[发明专利]用于车辆的滑动车门装置

说明书

本发明公开了一种用于车辆的滑动车门装置，其包括前车门和/或后车门。中央轨道安装在所述前车门和/或后车门上。中央滑动件联接至所述中央轨道。下轨道安装在车辆的下侧。下滑动件联接至所述下轨道以沿着下轨道移动。中央支撑结构的一端连接至所述中央滑动件且另一端安装至车辆以支撑中央滑动件的滑动运动。下支撑结构的一端联接至下滑动件且另一端连接至前车门和/或后车门的下部以支撑前车门和/或后车门的下部。钩状物用于将所述中央支撑结构锁定至所述中央轨道并从所述中央轨道释放所述中央支撑结构。

与相关申请的交叉引用

本申请要求2014年11月06日在韩国知识产权局所提出的韩国专利申请第10-2014-0153529号的优先权权益，并通过引用将其全部内容纳入本文。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的滑动车门装置。更特别地，本发明涉及这样一种用于车辆的滑动车门装置，其能够通过在车辆的纵向方向滑动而打开和关闭车门。

背景技术

车辆的内部空间具有预定的尺寸以容纳驾驶员和乘客。驾驶员和乘客能够通过打开和关闭安装于车身的车门而进入车辆的内部空间。

在乘用车中，用于打开和关闭车辆内部空间的车门可以具有前车门和后车门，前车门设置在车辆的纵向方向上的前侧，后车门设置在车辆的纵向方向上的后侧。前车门和后车门安装于车身以经由铰链转动。

在可以运输更多人的厢式汽车中，车门随着在厢式汽车的纵向方向上向前和向后的滑动运动而打开和关闭内部空间。

滑动车门通过沿着厢式汽车的纵向方向向后移动而打开内部空间，并通过沿着厢式汽车的纵向方向向前移动而关闭内部空间，从而即使在小的打开和关闭空间的情况下，也能完全地打开安装于车身的车门。

然而，用于打开和关闭车辆内部空间的滑动车门需要用于支撑车门的上部、中部和下部的三个支撑引导轨道以及相关的组件，从而增加了部件的数量和车辆的重量，并降低了车辆的设计自由度。

公开于该背景技术部分的上述信息仅仅旨在加深对本发明背景技术的理解，因此其可以包含的信息并不构成在本国已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明致力于提供一种用于车辆的滑动车门装置，其具有这样的优点：在车辆的纵向方向上以滑动的方式向前和向后打开和关闭车辆的前车门和/或后车门，从而即使在小的空间的情况下也能容易地打开和关闭前车门和/或后车门，通过仅使用两个轨道稳固地支撑前车门和后车门而减少部件数量、车辆的重量和成本，并提高车辆的外部设计自由度。

根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的滑动车门装置可以包括前车门和/或后车门，所述前车门和/或后车门配置为打开或关闭。中央轨道安装在所述前车门和/或后车门上且在车辆的长度方向上笔直地延伸。中央滑动件联接至所述中央轨道以支撑中央轨道并沿着中央轨道移动。下轨道安装在车辆的下侧并在车辆的长度方向上笔直地延伸。下滑动件联接至所述下轨道以沿着下轨道滑动。中央支撑结构的一端连接至所述中央滑动件且另一端安装至车辆以支撑中央滑动件的滑动运动。下支撑结构的一端联接至下滑动件且另一端连接至前车门和/或后车门的下部以能够移动地支撑前车门和/或后车门的下部。钩状物将所述中央支撑结构锁定至所述中央轨道并从所述中央轨道释放所述中央支撑结构。

所述中央轨道和下轨道可以各自包括具有矩形板的形状的轨道本体。两个引导轨道沿着所述中央轨道和下轨道的两个边缘在纵向方向上延伸并从轨道本体朝着车辆的内部垂直地突出。

两个引导轨道可以各自具有圆形的横截面。

所述下轨道可以通过轨道支撑件安装至车身的下侧。