[发明专利]一种轨道机车车辆用油压减振器的活塞单元

权利要求书

1.一种轨道机车车辆用油压减振器的活塞单元，包括有活塞本体，活塞本体上设有供油液经活塞本体向上流通的第一通道和供油液经活塞本体向下流通的第二通道；第一通道中设有第一芯阀机构，第二通道中第二芯阀机构；其特征在于：所述的第一通道包括有第一滑动段和第一装配段，第一滑动段位于第一装配段下方，第一装配段的内径大于第一滑动段，第一滑动段与第一装配段对接处形成有第一台阶；所述第一芯阀机构包括有依次装于第一通道中的第一芯阀、第一芯阀弹簧及第一调节螺套；第一芯阀由与第一通道的第一滑动段轴向滑动配合的第一芯阀滑套和设于第一芯阀滑套顶端的第一芯阀定位块构成，第一芯阀滑套的侧壁设有与第一芯阀滑套底部开口相通的第一通油孔；第一芯阀定位块的顶部连接第一芯阀弹簧底端，第一芯阀弹簧顶端连接第一调节螺套；第一调节螺套外壁与第一通道的第一装配段内壁螺纹连接，且第一调节螺套外壁与第一通道装配段内壁之间通过螺纹锁固胶粘接；第一调节螺套调节螺套包括有上下相通的第一内腔，在第一调节螺套外端或内腔壁处设有第一工具接口。

2.根据权利要求1所述的一种轨道机车车辆用油压减振器的活塞单元，其特征在于：所述的第一通道的第一滑动段套接有用于隔离所述第一芯阀滑套的第一衬套。

3.根据权利要求1所述的一种轨道机车车辆用油压减振器的活塞单元，其特征在于：所述的第一芯阀定位块的顶部中心设有向上凸起的第一弹簧定位块；所述的第一芯阀弹簧底端套接在第一弹簧定位块上，第一调节螺套上设有与第一芯阀弹簧顶端配合定位的第一弹簧定位台阶。

4.根据权利要求1所述的一种轨道机车车辆用油压减振器的活塞单元，其特征在于：所述的第一工具接口为调节螺套内腔壁上的多边形、腰形或星形腔体；或设于调节螺套外端上的一字或十字槽。

5.根据权利要求1所述的一种轨道机车车辆用油压减振器的活塞单元，其特征在于：所述的第二通道包括有第二滑动段和第二装配段，第二滑动段位于第二装配段上方，第二装配段的内径大于第二滑动段，第二滑动段与第二装配段对接处形成有第二台阶；

所述第二芯阀机构包括有依次装于第二通道中的第二芯阀、第二芯阀弹簧及第二调节螺套；第二芯阀由与第二通道的第二滑动段轴向滑动配合的第二芯阀滑套和设于第二芯阀滑套底端的第二芯阀定位块构成，第二芯阀滑套的侧壁设有与第二芯阀滑套顶部开口相通的第二通油孔；第二芯阀定位块的底部连接第二芯阀弹簧顶端，第二芯阀弹簧底端连接第二调节螺套；第二调节螺套外壁与第二通道装配段内壁螺纹连接，且第二调节螺套外壁与第二通道装配段内壁之间通过螺纹锁固胶粘接；第二调节螺套调节螺套包括有上下相通的内腔，在第二调节螺套外端或内腔壁处设有工具接口。

6.根据权利要求5所述的一种轨道机车车辆用油压减振器的活塞单元，其特征在于：所述的第二通道的第二滑动段套接有用于隔离所述第二芯阀滑套的第二衬套。

7.根据权利要求5所述的一种轨道机车车辆用油压减振器的活塞单元，其特征在于：所述的第二芯阀定位块的底部中心设有向下凸起的第二弹簧定位块；所述的第二芯阀弹簧顶端套接在第二弹簧定位块上，第二调节螺套上设有与第二芯阀弹簧底端配合定位的第二弹簧定位台阶。

8.根据权利要求5所述的一种轨道机车车辆用油压减振器的活塞单元，其特征在于：所述的工具接口为调节螺套内腔壁上的多边形、腰形或星形腔体；或设于调节螺套外端上的一字或十字槽。