[发明专利]用于驾驶员在车辆急刹时的保护装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车安全技术领域，尤其涉及一种用于驾驶员在车辆急刹时的保护装置。

背景技术

当前，随着汽车加速性能的提高，使得汽车行驶地越来越快；也使得汽车在紧急制动时，汽车的运动状态难以改变,即车速很难在短暂的时间内减小到零。因为，当前的车辆制动装置主要通过控制车轮的转速，即减小车辆的转速；而车轮转动连接在车辆底盘上，车辆上的其他零部件安装在底盘上，从而通过车轮与马路间的摩擦力来降低整辆车的车速。为了确保汽车能够有效地刹停以降低事故发生率，或事故中人员及车辆的受损程度，而仅凭现有的车辆刹车系统还不能完全满足需求，需要设计新的结构以快速减小车辆在急刹过程中的车速。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，克服现有的技术缺陷，提供一种能够快速地减慢车辆在急刹时的车速的用于驾驶员在车辆急刹时的保护装置。

本发明的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的用于驾驶员在车辆急刹时的保护装置：包括用于安装车辆上座椅的承重板和用于车辆上底盘连接的基座，所述的承重板通过压爪与基座连接；所述的承重板下表面设有第一直线齿条，基座上表面设有第二直线齿条，第一直线齿条与第二直线齿条通过齿轮啮合传动，且基座在齿轮两侧分别设有支架，支架上设有长腰孔，齿轮通过传动轴滑动连接在长腰孔内；所述的基座上设有用于抵紧承重板一侧的圆柱销，且基座在承重板的移动轨迹上还设有用于与承重板抵紧或脱开的滑块；所述的基座上设有用于驱动滑块移动的驱动装置；所述的驱动装置是指，基座上设有气缸和用于开启和关闭气缸的开关装置，气缸的伸出杆与滑块连接；开关装置设置汽车内的方向盘上，且与气缸电连接。

作为一种优选，所述的第一直线齿条有两条，两条第一直线齿条对称设置在承重板的两侧；所述的第二直线齿条有两条，两条第二直线齿条对称设置在基座的两侧；所述的齿轮有多个，支架有多个。

作为一种优选，所述的第一直线齿条和第二直线齿条两侧均设有用于防止齿轮从第一直线齿条与第二直线齿条之间滑离的挡块。

作为一种优选，所述的压爪一端与承重板上表面滑动连接，另一端通过螺钉与基座固定连接。

作为一种优选，所述的压爪一端与承重板上表面滑动连接是指，压爪下表面设有弧形凸块，承重板上表面设有供弧形凸块滑动的滑槽。

作为一种优选，所述的滑块下端通过燕尾槽与基座滑动连接。

作为一种优选，所述的基座上设有用于滑块限位的挡板。

作为一种优选，所述的齿轮套接在传动轴上，传动轴一端通过弧形凸起与支架限位，另一端通过螺母锁紧。