[发明专利]用于驾驶员在汽车急刹时的安全保护机构

权利要求书

1.一种用于驾驶员在汽车急刹时的安全保护机构，其特征在于：它包括用于安装车辆上座椅的承重板(1)和用于与车辆上底盘连接的基座(2)，所述的承重板(1)通过压爪(3)与基座(2)连接；所述的承重板(1)下表面设有第一直线齿条(4)，基座(2)上表面设有第二直线齿条(5)，第一直线齿条(4)与第二直线齿条(5)通过齿轮(6)啮合传动，且承重板(1)在齿轮(6)两侧分别设有支架(28)，支架(28)上设有长腰孔(29)，齿轮(6)通过传动轴(7)滑动连接在长腰孔(29)内；所述的基座(2)上设有用于承重板(1)限位的夹持装置；所述的承重板(1)下表面设有供第一直线齿条(4)滑动的第一滑槽(20)，第一滑槽(20)的长度大于第一直线齿条(4)的长度；所述的基座(2)上表面设有供第二直线齿条(5)滑动的开口槽(21)，开口槽(21)的长度大于第二直线齿条(5)的长度；所述的夹持装置是指，基座(2)上设有容置承重板(1)的U形支架(12)，且基座(2)内设有供U形支架(12)上下移动的空腔(13)，且空腔(13)内设有用于U形支架(12)上下滑动时限位的台阶面(14)；基座(2)内设有用于驱动U形支架(12)上下移动的驱动装置；所述的驱动装置包括可正反转的电机(15)、用于开启和关闭电机(15)的开关装置、螺杆(16)、传动螺母(17)和锁紧螺母(18)，且U形支架(12)上设有供螺杆(16)穿过的台阶孔(19)；开关装置设置在汽车内的方向盘上，且与电机(15)电连接；电机(15)固定连接在基座(2)内，螺杆(16)与电机(15)输出轴连接；传动螺母(17)位于台阶孔(19)内，且传动螺母(17)与螺杆(16)螺旋传动；锁紧螺母(18)与台阶孔(19)旋合以限定传动螺母(17)。

2.根据权利要求1所述的用于驾驶员在汽车急刹时的安全保护机构，其特征在于：所述的第一直线齿条(4)有两条，两条第一直线齿条(4)对称设置在承重板(1)的两侧；所述的第二直线齿条(5)有两条，两条第二直线齿条(5)对称设置在基座(2)的两侧；所述的齿轮(6)有多个，支架(28)有多个。

3.根据权利要求1所述的用于驾驶员在汽车急刹时的安全保护机构，其特征在于：所述的第一直线齿条(4)和第二直线齿条(5)两侧均设有用于防止齿轮(6)从第一直线齿条(4)与第二直线齿条(5)之间滑离的挡块(8)。

4.根据权利要求1所述的用于驾驶员在汽车急刹时的安全保护机构，其特征在于：所述的压爪(3)一端与承重板(1)上表面滑动连接，另一端通过螺钉(9)与基座(2)固定连接。

5.根据权利要求4所述的用于驾驶员在汽车急刹时的安全保护机构，其特征在于：所述的压爪(3)一端与承重板(1)上表面滑动连接是指，压爪(3)下表面设有弧形凸块(10)，承重板(1)上表面设有供弧形凸块(10)滑动的第二滑槽(11)。

6.根据权利要求1所述的用于驾驶员在汽车急刹时的安全保护机构，其特征在于：所述的第一直线齿条(4)与第一滑槽(20)通过燕尾槽滑动连接。

7.根据权利要求1所述的用于驾驶员在汽车急刹时的安全保护机构，其特征在于：所述的基座(2)在开口槽(21)内设有导杆(22)，导杆(22)一端通过环形凸起(23)与开口槽(21)内壁抵紧，另一端通过调节螺母(24)与开口槽(21)内壁抵紧；第二直线齿条(5)套接在导杆(22)上，且第二直线齿条(5)长度方向与导杆(22)轴线一致；第二直线齿条(5)一端与导杆(22)上环形凸起(23)之间设有第一压簧(25)，第二直线齿条(5)另一端与调节螺母(24)之间设有第二压簧(26)；第一压簧(25)和第二压簧(26)均套接在导杆(22)上；所述的基座(2)上设有用于压紧导杆(22)上的环形凸起(23)和调节螺母(24)的压板(27)。

8.根据权利要求1所述的用于驾驶员在汽车急刹时的安全保护机构，其特征在于：所述的齿轮(6)套接在传动轴(7)上，传动轴(7)一端通过弧形凸起(30)与支架(28)限位，另一端通过螺母锁紧。