[发明专利]用于驾驶员在汽车急刹时的安全保护机构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车安全技术领域，尤其涉及一种用于驾驶员在汽车急刹时的安全保护机构。

背景技术

当前，随着汽车加速性能的提高，使得汽车行驶地越来越快；也使得汽车在紧急制动时，汽车的运动状态难以改变,即车速很难在短暂的时间内减小到零。因为，当前的车辆制动装置主要通过控制车轮的转速，即减小车辆的转速；而车轮转动连接在车辆底盘上，车辆上的其他零部件安装在底盘上，从而通过车轮与马路间的摩擦力来降低整辆车的车速。为了确保汽车能够有效地刹停以降低事故发生率，或事故中人员及车辆的受损程度，而仅凭现有的车辆刹车系统还不能完全满足需求，需要设计新的结构以快速减小车辆在急刹过程中的车速。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，克服现有的技术缺陷，提供一种能够快速地减慢车辆在急刹时的车速的用于驾驶员在汽车急刹时的安全保护机构。

本发明的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的用于驾驶员在汽车急刹时的安全保护机构：包括用于安装车辆上座椅的承重板和用于与车辆上底盘连接的基座，所述的承重板通过压爪与基座连接；所述的承重板下表面设有第一直线齿条，基座上表面设有第二直线齿条，第一直线齿条与第二直线齿条通过齿轮啮合传动，且承重板在齿轮两侧分别设有支架，支架上设有长腰孔，齿轮通过传动轴滑动连接在长腰孔内；所述的基座上设有用于承重板限位的夹持装置；所述的承重板下表面设有供第一直线齿条滑动的第一滑槽，第一滑槽的长度大于第一直线齿条的长度；所述的基座上表面设有供第二直线齿条滑动的开口槽，开口槽的长度大于第二直线齿条的长度；所述的夹持装置是指，基座上设有容置承重板的U形支架，且基座内设有供U形支架上下移动的空腔，且空腔内设有用于U形支架上下滑动时限位的台阶面；基座内设有用于驱动U形支架上下移动的驱动装置；所述的驱动装置包括可正反转的电机、用于开启和关闭电机的开关装置、螺杆、传动螺母和锁紧螺母，且U形支架上设有供螺杆穿过的台阶孔；开关装置设置在汽车内的方向盘上，且与电机电连接；电机固定连接在基座内，螺杆与电机输出轴连接；传动螺母位于台阶孔内，且传动螺母与螺杆螺旋传动；锁紧螺母与台阶孔旋合以限定传动螺母。

作为一种优选，所述的第一直线齿条有两条，两条第一直线齿条对称设置在承重板的两侧；所述的第二直线齿条有两条，两条第二直线齿条对称设置在基座的两侧；所述的齿轮有多个，支架有多个。

作为一种优选，所述的第一直线齿条和第二直线齿条两侧均设有用于防止齿轮从第一直线齿条与第二直线齿条之间滑离的挡块。

作为一种优选，所述的压爪一端与承重板上表面滑动连接，另一端通过螺钉与基座固定连接。

作为一种优选，所述的压爪一端与承重板上表面滑动连接是指，压爪下表面设有弧形凸块，承重板上表面设有供弧形凸块滑动的第二滑槽。

作为一种优选，所述的第一直线齿条与第一滑槽通过燕尾槽滑动连接。

作为一种优选，所述的基座在开口槽内设有导杆，导杆一端通过环形凸起与开口槽内壁抵紧，另一端通过调节螺母与开口槽内壁抵紧；第二直线齿条套接在导杆上，且第二直线齿条长度方向与导杆轴线一致；第二直线齿条一端与导杆上环形凸起之间设有第一压簧，第二直线齿条另一端与调节螺母之间设有第二压簧；第一压簧和第二压簧均套接在导杆上；所述的基座上设有用于压紧导杆上的环形凸起和调节螺母的压板。

作为一种优选，所述的齿轮套接在传动轴上，传动轴一端通过弧形凸起与支架限位，另一端通过螺母锁紧。