[发明专利]大型发动机用不锈钢机油冷却器

说明书

技术领域

本发明涉及冷却器，更确切地说涉及一种大型发动机用不锈钢机油冷却器。

背景技术

机油冷却器布置在润滑油油路中，是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在大型汽车或机械设备中，对机油冷却器的强度要求比较高，一般都会使用不锈钢机油冷却器。大型汽车或机械设备中使用的大型发动机功率较大，热负荷也较大，因此对机油冷却器的散热效能的要求也较高。

不锈钢机油冷却器包括散热组件。散热组件包括芯片及翅片。所述的芯片和翅片均设有多个。多个芯片从上至下依次叠放，相邻的两个芯片的翻边之间密封焊接且相邻的两个芯片之间形成空腔。每个所述的空腔内均设有所述的翅片。所述的散热组件从上至下的空腔内依次间隔地通水和通油实现热交换以达到散热的效果。空腔内通水形成水侧通道，空腔内通油形成油侧通道。翅片在通道内的作用是增加流体的途径以增加散热效果。所述的芯片上设有两个通水孔和两个通油孔。在水侧通道内，通水孔与水侧通道空腔相连通，通油孔封死；在油测通道内，通油孔与油侧通道空腔相连通，通水孔封死。

如图1和图2所示，现有技术的不锈钢机油冷却器的芯片上的两个通油孔和两个通水孔沿芯片长度方向平行对开的，即两个通油孔之间的最短连线与两个通水孔之间的最短连线分别与芯片的长边平行，两个通油孔之间的最短连线与两个通水孔之间的最短连线也是相互平行的。翅片的通道的入口和出口分别对着两个通油孔和两个通水孔，因此翅片通道的设置方向也与芯片的长边平行。此种现有技术存在以下缺陷：由于不锈钢机油冷却器的芯片上的两个通油孔和两个通水孔沿芯片长度方向平行对开的，翅片的通道的设置方向也芯片的长边平行，这样冷却水在水侧通道的途径和机油在油侧通道的途径都比较短，产生的热交换就较少，影响不锈钢机油冷却器的散热效果。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，提供一种不大型发动机用不锈钢机油冷却器，该不大型发动机用不锈钢机油冷却器能延长冷却水在水侧通道的途径和机油在油侧通道的途径，从而提高机油冷却器的散热效果。

本发明的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的大型发动机用不锈钢机油冷却器，包括散热组件；所述的散热组件包括多个芯片及翅片；多个芯片从上至下依次叠放，相邻的两个芯片的侧翻边之间密封固定且相邻的两个芯片之间形成空腔；每个所述的空腔内均设有所述的翅片；每个芯片上均设有两个通油孔和两个通水孔；每个芯片上的两个通油孔和两个通水孔均对角设置，两个通油孔之间的最短连线与两个通水孔之间的最短连线相互交叉；散热组件水侧通道内，翅片的每个齿的通道的设置方向均与两个通水孔之间的最短连线的方向相同；散热组件油侧通道内，翅片的每个齿的通道的设置方向与两个通油孔之间的最短连线的方向相同。

采用以上结构后，本发明的大型发动机用不锈钢机油冷却器，与现有技术相比，具有以下优点：

由于本发明的不锈钢机油冷却器的芯片的两个通油孔和两个通水孔均对角设置，两个通油孔之间的最短连线与两个通水孔之间的最短连线相互交叉，相比现有技术的不锈钢机油冷却器而言，延长冷却水在水侧通道的途径和机油在油侧通道的途径，使冷却水和机油之间能够充分地发生热交换，从而提高机油冷却器的散热效果。散热组件水侧通道内，翅片的每个齿的通道均与两个通水孔之间的最短连线平行，这样可使冷却水在水侧通道内流动较顺畅，减小对冷却水的阻力；散热组件油侧通道内，翅片的每个齿的通道均与两个通油孔之间的最短连线平行，这样可使机油在油侧通道内流动较顺畅，减小对机油的阻力。

作为本发明的另一种改进，所述的两个通油孔之间的最短连线与两个通水孔之间的最短连线形成的夹角为45°-85°。采用此种结构后，可使不锈钢机油冷却器的散热效果较好。

作为本发明的还有一种改进，所述的两个通油孔之间的最短连线与两个通水孔之间的最短连线形成的夹角为60°。采用此种结构后，此种设计为最佳实施方案。

作为本发明的还有一种改进，所述的翅片的每个齿的节距为3.2-3.6mm。采用此种结构后，相比现有技术的翅片而言，减小了翅片的每个齿的节距，这样，在相同面积内可增加翅片的齿的数量，从而进一步提高机油冷却器的散热效果。

作为本发明的还有一种改进，所述的翅片的每个齿的节距为3.4mm。此种设计为最佳实施方案。