[发明专利]转向管柱的吸能组件及具有其的车辆有效
| 申请号： | 201510600678.8 | 申请日： | 2015-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN106541984B | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 崔志峰 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/19 | 分类号： | B62D1/19 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 吸能 紧固部件 转向管柱 撕裂部 吸能结构 固定部 管柱 溃缩 撕离 支架 批次产品 一致性好 制造成本 组件包括 组件结构 仪表管 易加工 车系 | ||
1.一种转向管柱的吸能组件，其特征在于，包括：
吸能结构，所述吸能结构包括吸能部和固定部，所述吸能部包括本体部和设置在所述本体部上且相对所述本体部可被撕离的撕裂部；
支架，所述支架包括管柱连接部和吸能连接部，所述管柱连接部用于与所述转向管柱固定；
第一紧固部件，所述第一紧固部件将所述固定部、所述吸能连接部固定至车辆的仪表管梁；
第二紧固部件，所述第二紧固部件将所述撕裂部与所述吸能连接部固定，所述转向管柱和所述吸能连接部适于在车辆发生碰撞时通过所述第二紧固部件将所述撕裂部至少部分地撕离所述本体部；
所述固定部上设置有第一长条形槽，所述吸能连接部上设置有与所述第一长条形槽正对的第二长条形槽，所述第一紧固部件穿设所述第一长条形槽和第二长条形槽以将所述固定部固定在所述仪表管梁上，所述第二长条形槽在所述撕裂方向上的上游端部构造为敞开的敞口形式，所述固定部上还设置有用于将所述吸能连接部夹紧在所述固定部上的夹紧部。
2.根据权利要求1所述的转向管柱的吸能组件，其特征在于，所述本体部与所述撕裂部之间设置有撕裂槽。
3.根据权利要求2所述的转向管柱的吸能组件，其特征在于，所述撕裂槽位于所述撕裂部的两侧，并且所述撕裂槽的长度方向与撕裂方向相同，其中所述撕裂方向为所述转向管柱的距离转向盘较近的一端朝向所述转向管柱的距离转向盘较远的一端。
4.根据权利要求3所述的转向管柱的吸能组件，其特征在于，在所述撕裂方向上，所述撕裂槽的下端与所述本体部的下边缘间隔开。
5.根据权利要求2所述的转向管柱的吸能组件，其特征在于，所述本体部构造为平板结构，所述平板结构上设置有朝向所述固定部敞开的U形槽，所述撕裂部为U形结构且敞口背离所述固定部，所述撕裂部的一侧壁设置在所述U形槽内并与U形槽的槽壁相连。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的转向管柱的吸能组件，其特征在于，所述第一长条形槽的长度方向平行于撕裂方向，其中所述撕裂方向为所述转向管柱的距离转向盘较近的一端朝向所述转向管柱的距离转向盘较远的一端。
7.根据权利要求1所述的转向管柱的吸能组件，其特征在于，所述第一紧固部件为螺栓，所述第二紧固部件为铆钉。
8.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-7中任一项所述的转向管柱的吸能组件。
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