[发明专利]稳定杆连接杆及其制造方法和车辆有效
申请号: | 201510601585.7 | 申请日: | 2015-09-18 |
公开(公告)号: | CN105082925B | 公开(公告)日: | 2017-06-06 |
发明(设计)人: | 石振国;范寅夕 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60G21/055 | 分类号: | B60G21/055 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人: | 赵囡囡,吴贵明 |
地址: | 102206 北京市昌平区沙河镇*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 稳定 连接 及其 制造 方法 车辆 | ||
1.一种稳定杆连接杆的制造方法,所述稳定杆连接杆包括主杆(10)和与所述主杆(10)连接的第一连接杆(20)和第二连接杆(30),所述第一连接杆(20)通过第一球头关节与所述主杆(10)连接,所述第二连接杆(30)通过第二球头关节与所述主杆(10)连接,所述第一连接杆(20)具有垂直于所述主杆(10)的第一起始位置,所述第二连接杆(30)具有垂直于所述主杆(10)的第二起始位置;所述第一连接杆(20)具有相对所述第一起始位置达到最大偏移量的极限位置,当所述第一连接杆(20)处于位于所述极限位置的状态时,所述第二连接杆(30)位于配合位置;其特征在于,所述制造方法包括:
当所述第一连接杆(20)位于所述极限位置时,所述第一连接杆(20)的轴线与所述主杆(10)的轴线的最大锐角夹角的余角为A1;
当所述第二连接杆(30)位于所述配合位置时,所述第二连接杆(30)的轴线与所述主杆(10)的轴线的最大锐角夹角的余角为A2;
当所述第一连接杆(20)位于所述极限位置且所述第二连接杆(30)位于所述配合位置时,所述第一连接杆(20)的轴线在垂直于所述主杆(10)的轴线的平面上的投影与所述第二连接杆(30)的轴线在垂直于所述主杆(10)的轴线的平面上的投影之间的锐角夹角为C;
比较所述A1的正切值的平方值与所述A2的正切值的平方值的差值和所述C的正切值的平方值得到比较结果,根据所述比较结果确定所述第一球头关节的摆动极值W1;
根据所述第一球头关节的摆动极值W1制造所述第一球头关节以得到所述稳定杆连接杆。
2.根据权利要求1所述的制造方法,其特征在于,根据所述比较结果确定所述第一球头关节的摆动极值W1包括:
当tg2A1≥tg2A2+tg2C时,所述第一球头关节的摆动极值W1与所述A1相等。
3.根据权利要求1所述的制造方法,其特征在于,根据所述比较结果确定所述第一球头关节的摆动极值W1包括:
当tg2A2≥tg2A1+tg2C时,所述第一球头关节的摆动极值W1与所述A2相等。
4.根据权利要求1所述的制造方法,其特征在于,根据所述比较结果确定所述第一球头关节的摆动极值W1包括:
所述主杆(10)的轴线与所述第一球关节的球座的轴线所在的平面为主平面,所述主杆(10)的轴线和所述第一球头关节的轴线所构成的平面为平面1,所述主杆(10)的轴线和所述第二球头关节的轴线所构成的平面为平面2,设定θ为所述主平面从所述平面1向所述平面2方向转动的角度;
当│tg2A1-tg2A2│≤tg2C时,所述第一球头关节的摆动极值W1根据以下公式得出:
tg2W1=tg2θ+csc2θtg2A1;
所述θ根据以下公式得出:
tg2θ+csc2θtg2A1=tg2(C-θ)+csc2(C-θ)tg2A2。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的制造方法,其特征在于,所述第二球头关节的摆动极值W2与所述第一球头关节的摆动极值W1相同。
6.一种稳定杆连接杆,包括主杆(10)和与所述主杆(10)连接的第一连接杆(20)和第二连接杆(30),所述第一连接杆(20)通过球头关节与所述主杆(10)连接;其特征在于,所述稳定杆连接杆通过权利要求1至5中任一项所述的稳定杆连接杆的制造方法制造。
7.根据权利要求6所述的稳定杆连接杆,其特征在于,所述第一连接杆(20)的第一起始位置的延伸方向和所述第二连接杆(30)的第二起始位置的延伸方向相平行。
8.根据权利要求6所述的稳定杆连接杆,其特征在于,所述第一连接杆(20)与所述第二连接杆(30)的在垂直于所述主杆(10)的轴线的平面上的运动相互联动。
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