[发明专利]车辆遮阳装置在审
申请号: | 201510607216.9 | 申请日: | 2015-09-22 |
公开(公告)号: | CN105172555A | 公开(公告)日: | 2015-12-23 |
发明(设计)人: | 鲍德夫 | 申请(专利权)人: | 宁波中和汽配有限公司 |
主分类号: | B60J11/04 | 分类号: | B60J11/04 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 代忠炯 |
地址: | 315191 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 遮阳 装置 | ||
1.一种车辆遮阳装置,其特征在于:它包括用于与车顶固定连接且沿车体宽度方向设置的基座(1),基座(1)上转动连接有摆杆(2),摆杆(2)下面固定连接有第一齿轮(3),第一齿轮(3)通过转轴转动连接在基座(1),所述的基座(1)上设有驱动第一齿轮(3)转动的第一电机(4),第一电机(4)输出端与第一齿轮(3)啮合传动;基座(1)在摆杆(2)两侧分别设置有第一推杆(5)和第二推杆(6),第一推杆(5)与第二推杆(6)之间连接有用于汽车遮阳的遮阳布(25),且第一推杆(5)和第二推杆(6)对称设置在基座(1)上;第一推杆(5)的两端分别设有导向杆(7),第二推杆(6)的两端分别设有供导向杆(7)滑动的导套(8),且导向杆(7)与导套(8)之间设有弹力绳(9);摆杆(2)内滑动连接有用于扩大第一推杆(5)与第二推杆(6)间距的两组顶出装置,两组顶出装置的结构相同、顶出方向相反;其中一组顶出装置设置在摆杆(2)一端,另一组顶出装置设置在摆杆(2)另一端,且两组顶出装置均沿摆杆(2)长度方向设置;所述的顶出装置包括顶杆(10)、第二电机(11)和支架(12),摆杆(2)沿长度方向开设有供顶杆(10)滑动的导向孔(13),顶杆(10)通过燕尾槽滑动连接在导向孔(13)内,且顶杆(10)表面设有直线齿条(14);支架(12)固定连接在摆杆(2)上,第二电机(11)固定连接在支架(12)上,且第二电机(11)输出端通过第二齿轮(15)与直线齿条(14)啮合传动;所述的顶杆(10)上设有凸头(16),第一推杆(5)和第二推杆(6)在中间位置均设有用于容置凸头(16)的盲孔(17);所述的支架(12)上设有朝直线齿条(14)延伸的挡条(20),且直线齿条(14)上远离凸头(16)一端设有用于抵紧或脱开挡条(20)的凸齿(21)。
2.根据权利要求1所述的车辆遮阳装置,其特征在于:所述的凸齿(21)高度大于直线齿条(14)的齿高。
3.根据权利要求2所述的车辆遮阳装置,其特征在于:所述的第二电机(11)和支架(12)均设置于摆杆(2)的端部。
4.根据权利要求2所述的车辆遮阳装置,其特征在于:所述的直线齿条(14)的长度比摆杆(2)的长度小3~10cm。
5.根据权利要求4所述的车辆遮阳装置,其特征在于:所述的直线齿条(14)的长度比摆杆(2)的长度小5cm。
6.根据权利要求1所述的车辆遮阳装置,其特征在于:所述的弹力绳(9)一端与导向杆(7)自由端连接,另一端与导套(8)上供导向杆(7)移动的孔的底部连接。
7.根据权利要求1所述的车辆遮阳装置,其特征在于:所述的基座(1)上设有两个相互平行的挡块(18),第一推杆(5)和第二推杆(6)位于两个挡块(18)之间的间隙内。
8.根据权利要求1所述的车辆遮阳装置,其特征在于:所述的导套(8)开口处设有倒角(19),且导向杆(7)的自由端为半球形。
9.根据权利要求1所述的车辆遮阳装置,其特征在于:所述的第一齿轮(3)设置在摆杆(2)的中间位置。
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