[发明专利]进气歧管的加工方法及其加工专用模具

说明书

技术领域

本发明涉及一种冲压零件的加工方法及其加工专用模具，特别是一种进气歧管的加工方法及其加工专用模具。

背景技术

本发明针对的是一种特定形状的排气系统进气歧管，其结构如附图3所示，进气歧管整体类似于水管弯头形状，但是其型面不规则，两端端口一大一小，分别称为大端和小端，上半壳与下半壳的内侧边缘与外侧边缘分别称为内弯与外弯。所述进气歧管由上半壳与下半壳组成，上半壳与下半壳连接处有搭边。上半壳的结构如附图1所示，其主要特征是在型面上有一个凸台，凸台上开有孔；下半壳的结构如附图2所示，其主要特征是在型面上有一个凹坑结构。

排气系统进气歧管半壳用于该涡轮增压发动机。涡轮增压是利用发动机的废气带动涡轮来压缩进气，从而提高发动机的功率和扭矩，使车动力更强劲。

涡轮增压器主要由涡轮机和压缩机两部分组成，之间通过一根传动轴连接。涡轮的进气口与发动机排气歧管相连，排气口与排气管相连；压缩机的进气口与进气管相连，排气口则接在进气歧管上。

上述上半壳与下半壳焊接后，连接发动机和涡轮机，将发动机排出的近800°的高温废气，以最符合流体力学的气流形态，导入到涡轮机内部，冲击涡轮高速运转，从而带动同轴的压缩机高速转动，强制地将增压后的空气压送到气缸中。

对于上述进气歧管，由于其型面的特征繁多，且形状不规则，加工精度要求高，很难通过一般的方法制作，或者很难一次成形，必须分多步进行加工，因此选择合适的加工方法以及选择合适的加工工件显得尤为重要。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种合理的进气歧管分步骤加工方法，层层推进最终得出满足要求的零件，并提供了一套能实现该加工方法的模具。

技术方案：为实现上述目的，本发明的进气歧管的加工方法主要工艺步骤如下，

步骤1：落料，上半壳与下半壳共同分享一块料片，所落料片为一边平直一边为圆弧的形状，通过后续工艺分为进气歧管的上半壳与下半壳，料片的排样方式为双排料，两排料片正反交错排列；

步骤2：预拉深步骤1所落的料片，使类半圆形料片的平直一边中部形成凸包，形成上半壳与下半壳的内弯部分；

步骤3：继续拉深形成进气歧管的上半壳与下半壳的整个型面；

步骤4：对步骤3拉深形成的型面进行整形；

步骤5：整体切出进气歧管的上半壳与下半壳的小口端面，并侧切出上半壳外弯边缘中部轮廓线与与下半壳外弯边缘中部轮廓线，所述切小口端面与侧切轮廓线两道工序在一次冲压行程中完成；

步骤6：侧切上半壳与下半壳外弯相接处的边缘轮廓线以及内弯相接处边缘轮廓线06，并对上半壳部分的相应位置冲出孔，侧切轮廓线和冲孔两道工序在一次冲压行程中先后完成；

步骤7：从中间切开工件将上半壳与下半壳分离；

步骤8：分别对上半壳与下半壳进行最终的侧切轮廓线工序，切出上半壳外弯边缘靠小端轮廓线以及上半壳内弯边缘轮廓线，切出下半壳外弯边缘靠小端轮廓线以及下半壳内弯边缘轮廓线，得到上半壳与下半壳的成品。

一套进气歧管的加工专用模具，从前到后依次包括落料模、预成形模、成形模、整形模、切小口端面/侧切模、侧切/冲孔模、切开模以及切小口模形成一条进气歧管产线，在后模具以在前模具的加工完成零件为基础进行继续加工。

进一步地，所述落料模包括第一上模结构与第一下模结构，第一上模结构包含但不限于下料凸模，第一下模结构包含但不限于下料凹模，下料凹模与下料凸模的形状与目标下料料片的形状相契合；所述第一上模结构与第一下模结构通过第一滚动导向实现平移开合模；下料凹模上固连有第一导料钉与第一导料顶销，第一导料钉确定原始板料的宽度方向位置，第一导料顶销确定原始板料长度方向的位置。