[发明专利]用于电动车的连接器和电动车

说明书

技术领域

本发明属于电动车制造技术领域，具体而言，涉及一种用于电动车的连接器和具有该连接器的电动车。

背景技术

作为电动车产业链中的重要环节，电动车的能源供给可分为插充和换电池两种模式，在插充模式下，充电时间长、电池维护成本高等给用户带来了很多不便，而换电模式由于其众多优点目前已发展成为电动车的重要能源供给模式。

在换电模式中，电池与车身通过连接器连接，连接器的插座端安装于电池上，连接器的插头端安装在车身上，换电时通过断开插座端和插头端的物理接触从而快速更换电池。

高压零部件极易带来电磁干扰问题，发明人发现，现有连接器上没有预留接地点，其完全靠固定螺栓固定在车身上，而车身上往往有不导电油漆，接地性能太差。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种可以有效地防止电磁干扰的用于电动车的连接器。

本发明的另一个目的在于提出一种具有上述连接器的电动车。

根据本发明第一方面实施例的用于电动车的连接器，包括：插座端，所述插座端适于与所述电动车的电池相连，所述插座端上设有两个插座端高压端子和至少一个插座端低压端子；插头端，所述插头端适于与所述电动车的车身相连且适于与所述插座端连接，所述插头端上设有适于与所述插座端高压端子配合的两个插头端高压端子和适于与所述插座端低压端子配合的至少一个插头端低压端子，所述插头端上设有适于与所述车身电连接的接地装置。

根据本发明第一方面实施例的用于电动车的连接器，可以有效地防止电磁干扰，提升连接器的电磁兼容性。

另外，根据本发明上述实施例的用于电动车的连接器还可以具有如下附加的技术特征：

可选地，所述接地装置构造为接地凸台。

可选地，所述接地装置为铝合金件。

优选地，两个所述插座端高压端子、所述插座端低压端子、两个所述插头端高压端子和所述插头端低压端子均构造为平面，所述插座端与所述插头端连接时，所述插头端高压端子与所述插座端高压端子面接触且所述插头端低压端子与所述插座端低压端子面接触。

优选地，所述插座端低压端子、所述插座端高压端子和所述插头端低压端子均构造为平面，每个所述插头端高压端子上设有多个凸台，所述插座端与所述插头端连接时，多个所述凸台均与对应地所述插座端高压端子面接触且所述插头端低压端子与所述插座端低压端子面接触。

可选地，所述插座端包括插座端绝缘体，所述插座端高压端子和所述插座端低压端子相互间隔开设在所述插座端绝缘体上；所述插头端包括插头端绝缘体，所述插头端高压端子和所述插头端低压端子相互间隔开设在所述插头端绝缘体上。

可选地，所述插座端还包括插座端壳体，所述插座端壳体适于与所述电池相连，所述插座端壳体的一侧设有安装板，所述插座端绝缘体安装在所述安装板上；所述插头端还包括浮动装置，所述浮动装置适于与所述车身相连，所述浮动装置上设有浮动板，所述插头端绝缘体安装在所述浮动板上。

可选地，所述安装板上设有定位槽和定位柱中的一个，所述浮动板上设有所述定位槽和所述定位柱中的另一个，所述定位槽与所述定位柱适于相互配合。

可选地，所述插座端壳体的另一侧设有两个高压线束，所述高压线束的一端与对应地所述插座端高压端子电连接且另一端与所述电池电连接。

可选地，所述插头端还包括电气盒，所述接地装置设在所述电气盒上，所述浮动装置可浮动地设在所述电气盒的一侧且适于通过所述电气盒与所述车身相连，所述电气盒的另一侧设有与所述插头端低压端子电连接的低压接插件插座和与所述插头端高压端子电连接的两个高压电缆接头。

可选地，所述接地装置与所述电气盒一体成型。

可选地，用于电动车的连接器还包括：密封件，所述密封件设在所述电气盒的所述一侧且适于夹设在所述插座端与所述插头端之间。

可选地，两个所述插座端高压端子分别设在所述插座端绝缘体的两端，所述插座端低压端子为多个，多个所述插座端低压端子相互间隔地设在位于两个所述插座端高压端子之间的所述插座端绝缘体上。

优选地，两个所述插座端高压端子相互间隔开设在所述插座端绝缘体的一端，所述插座端低压端子为多个，多个所述插座端低压端子相互间隔地设在所述插座端绝缘体的另一端。

根据本发明第二方面实施例的电动车，包括第一方面任一种实施例所述的用于电动车的连接器。