[发明专利]一种汽车外壳用复合材料及其制备方法在审
申请号: | 201510617086.7 | 申请日: | 2015-09-25 |
公开(公告)号: | CN105176083A | 公开(公告)日: | 2015-12-23 |
发明(设计)人: | 刘莉;王爽;邱晶 | 申请(专利权)人: | 苏州莱特复合材料有限公司 |
主分类号: | C08L79/08 | 分类号: | C08L79/08;C08L33/12;C08K13/04;C08K3/08;C08K7/06;C08K3/22;C08K5/14;C08K5/12;C08K7/10 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 楼高潮 |
地址: | 215000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 外壳 复合材料 及其 制备 方法 | ||
1.一种汽车外壳用复合材料,其特征在于以质量份计含有以下成分:铝合金10~20份,钛合金5~15份,碳纤维增强双马来酰亚胺树脂80~100份,聚甲基丙烯酸甲酯5~12份,氧化镁15~22份,过氧化月桂酰2~5份,邻苯二甲酸二丙烯酯4~8份,异辛酸钴2~5份,对苯二酚10~20份,碳化硅纤维50~70份。
2.根据权利要求1所述的一种汽车外壳用复合材料,其特征在于以质量份计含有以下成分:铝合金12~18份,钛合金7~13份,碳纤维增强双马来酰亚胺树脂85~95份,聚甲基丙烯酸甲酯7~11份,氧化镁16~20份,过氧化月桂酰2.5~4.5份,邻苯二甲酸二丙烯酯5~7份,异辛酸钴2.5~4份,对苯二酚12~18份,碳化硅纤维55~65份。
3.根据权利要求1所述的一种汽车外壳用复合材料,其特征在于以质量份计含有以下成分:铝合金13份,钛合金9份,碳纤维增强双马来酰亚胺树脂88份,聚甲基丙烯酸甲酯8份,氧化镁17份,过氧化月桂酰3份,邻苯二甲酸二丙烯酯5.5份,异辛酸钴3份,对苯二酚13份,碳化硅纤维58份。
4.根据权利要求1所述的一种汽车外壳用复合材料,其特征在于以质量份计含有以下成分:铝合金15份,钛合金10份,碳纤维增强双马来酰亚胺树脂90份,聚甲基丙烯酸甲酯9份,氧化镁18份,过氧化月桂酰3.5份,邻苯二甲酸二丙烯酯6份,异辛酸钴3.3份,对苯二酚15份,碳化硅纤维60份。
5.权利要求1所述的一种汽车外壳用复合材料的制备方法,其特征在于该制备方法的步骤如下:
第一步:将碳纤维增强双马来酰亚胺树脂、聚甲基丙烯酸甲酯、氧化镁、过氧化月桂酰、邻苯二甲酸二丙烯酯、异辛酸钴、对苯二酚、碳化硅纤维混合搅拌均匀,制成糊状混合物;
第二步:将铝合金和钛合金熔化后混合均匀,然后平铺于涂有内脱模剂的模具内;
第三步:将第一步制备得到的糊状混合物铺于模具内的混合合金上,放入模压炉中,控制模压炉中的温度为170℃~180℃,压力为60~90kg,时间为4~6min,然后取出,脱模,休整,检测完成后即得汽车外壳用复合材料。
6.根据权利要求5所述的一种汽车外壳用复合材料的制备方法,其特征在于:所述第二步中的内脱模剂为硬脂酸。
7.根据权利要求5所述的一种汽车外壳用复合材料的制备方法,其特征在于:所述第三步中控制模压炉中的温度为170℃,压力为60kg,时间为4min。
8.根据权利要求5所述的一种汽车外壳用复合材料的制备方法,其特征在于:所述第三步中控制模压炉中的温度为175℃,压力为75kg,时间为5min。
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