[发明专利]车辆照明总成有效
申请号: | 201510621571.1 | 申请日: | 2015-09-25 |
公开(公告)号: | CN105508954B | 公开(公告)日: | 2020-03-20 |
发明(设计)人: | 斯图尔特·C·萨尔特;吉姆·J·苏尔曼;保罗·肯尼思·德洛克 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | F21S41/141 | 分类号: | F21S41/141;F21V19/00;F21V23/00;F21W107/10;F21Y115/10 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 武硕 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 照明 总成 | ||
本发明提供一种车辆照明总成。该总成包括壳体,壳体包括透光部分和光致发光部分。第一光源和第二光源各自定位于壳体内。从第一光源发射的光通过透光部分从壳体输出,并且从第二光源发射的光激发光致发光部分以产生从壳体输出的可见光。
技术领域
本发明大体涉及车辆照明系统,并且更具体地涉及使用一个或多个光致发光结构的车辆照明系统。
背景技术
由光致发光结构的使用所产生的照明提供了独特且吸引人的视觉体验。因此,在机动车辆内实施这样的结构以提供各种照明应用是期望的。
发明内容
根据本发明的一方面,提供一种车辆照明总成。该总成包括壳体,壳体包括透光部分和光致发光部分。第一光源和第二光源各自定位于壳体内。从第一光源发射的光通过透光部分从壳体输出,并且从第二光源发射的光激发光致发光部分以产生从壳体输出的可见光。
根据本发明的另一方面,提供一种车辆照明总成。该总成包括壳体,壳体包括具有透光部分的第一舱和具有光致发光部分的第二舱。第一光源定位在第一舱内,并且第二光源定位在第二舱内。从第一光源发射的光通过透光部分从壳体输出,并且从第二光源发射的光激发光致发光部分以产生从壳体输出的可见光。
根据本发明的另一方面,提供一种饰件总成。该总成包括壳体,该壳体包括透光部分和光致发光部分。第一光源和第二光源各自定位于壳体内。从第一光源发射的光通过透光部分从壳体输出,并且从第二光源发射的光激发光致发光部分以产生从壳体输出的可见光。
本领域的技术人员一经研究下列说明书、权利要求以及附图就可以理解和领会本发明的这些以及其他方面、目标以及特性。
附图说明
在图中:
图1A显示了根据一个实施例的连接到支承元件的光致发光结构;
图1B显示了根据另一实施例的连接到支承元件的光致发光结构;
图1C显示了根据又一实施例的连接到支承元件的光致发光结构;
图2显示了位于车辆后部上的车辆照明总成;
图3是沿图2中的线III-III截取的车辆照明总成的剖视图;
图4是图3的车辆照明总成的可选实施例;以及
图5显示了图3所示的车辆照明总成的照明设置的一个实施例。
具体实施方式
根据需要,在此公开了本发明的详细实施例。然而,应当理解的是,公开的实施例仅仅是本发明的示例,其可以体现为不同的和替代的形式。附图不一定是具体设计,且为了呈现功能概况,一些图可以被夸大或缩小。因此,在此公开的特定的结构和功能细节不应被解释为限制,而是仅仅作为用于教导本领域技术人员多方面使用本发明的典型基础。
如在此所用的,当用于一系列两个或多个项目中时使用的术语“和/或”意味着可以单独使用任何一个所列项目、或可以使用两个或多个所列项目的任意组合。例如,如果混合物被描述为包含组分A、B和/或C,混合物可以包含单独的A、单独的B、单独的C、A和B的组合、A和C的组合、B和C的组合、或A、B和C的组合。
下述公开描述一种车辆照明总成,该总成有利地使用一种或多种配置用于将从相关光源接收的光转换并且重新发射不同波长的光的光致发光结构。
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