[发明专利]枕梁的焊接和调修方法

说明书

技术领域

本发明涉及焊接及调修工艺领域技术，尤其涉及一种枕梁的焊接和调修方法。

背景技术

中空的箱型结构枕梁具有强度高、刚度大、抗扭曲和变形能力强等特点，广泛应用于轨道车辆车体部件、转向架和城市建设的桥梁、隧道等承载部件结构中。

枕梁主体部件由第一枕梁型材(也称左型材)、第二枕梁型材(也称右型材)、多块连接板、上部板、下部板组装焊接而成。其中，上述各结构均为中厚板，中厚板之间的焊接具有难度大，要求高的特点。现有技术中，国内外都采用手工焊接的方法焊接枕梁主体部件。

但是手工焊接枕梁主体部件，往往根据操作者个人的经验实施，不同的操作者焊接得到的枕梁主体部件的性能有一定的差距，不能实现标准量化生产；另外，手工焊接的方法生产效率低，且焊接后变形大造成后续调修工作量非常大；而且热输入高，会降低焊接处的强度和力学性能，保护气体用量高，从而焊接生产成本高，不利于推广使用。

发明内容

本发明提供一种枕梁的焊接和调修方法，以克服手工焊接枕梁主体部件造成的不能实现标准量化生产、生产效率低、成本高、得到的枕梁强度低、焊接后变形大及调修工作量大的技术问题。

本发明提供一种枕梁的焊接方法，所述枕梁包括枕梁主体和枕梁附件；所述枕梁主体包括第一枕梁型材、第二枕梁型材、多个连接板、上部板和下部板；所述方法，包括：

将各所述连接板的一端焊接在所述第一枕梁型材的第一端的型腔内，将各所述连接板的另一端焊接在所述第二枕梁型材的第一端的型腔内，在各所述连接板与所述第一枕梁型材和所述第二枕梁型材的连接处形成第一角焊缝；

点固所述第一枕梁型材和所述下部板之间的第一坡口、所述第二枕梁型材和所述下部板之间的第二坡口，将所述下部板和各所述连接板焊接，在所述下部板与各所述连接板的连接处形成第二角焊缝，点固所述第一枕梁型材和所述上部板之间的第三坡口、所述第二枕梁型材和所述上部板之间的第四坡口，形成枕梁主体框架；

双丝焊接机器人对所述枕梁主体框架中的各所述坡口进行焊接处理，在所述下部板与所述第一枕梁型材之间的连接处形成第一连接焊缝，所述下部板与所述第二枕梁型材之间的连接处形成第二连接焊缝，所述上部板与所述第一枕梁型材之间的连接处形成第三连接焊缝，所述上部板与所述第二枕梁型材之间的连接处形成第四连接焊缝，得到所述枕梁主体，在所述枕梁主体上焊接所述枕梁附件，得到所述枕梁。

本发明还提供一种枕梁的调修方法，所述枕梁为通过上述的枕梁的焊接方法得到的枕梁，所述方法，包括：

测量所述枕梁的平面度，得到所述枕梁的变形量；

根据所述枕梁的变形量，在所述枕梁的变形区通过液压千斤顶设置反变形和/或采用火焰加热所述变形区进行调修。

本发明的枕梁的焊接方法通过采用双丝焊接机器人焊接第一枕梁型材和下部板之间的第一坡口、第二枕梁型材和下部板之间的第二坡口、第一枕梁型材和上部板之间的第三坡口、第二枕梁型材和上部板之间的第四坡口，形成主要承载焊缝，全自动焊接，焊接速度快，可以实现标准量化生产，且焊接后变形非常小，大大减少了后续的调修量。此外，采用双丝焊接机器人焊接与传统手工焊接相比，热输入低，提高了焊接处的强度和力学性能，从而提高了焊接后得到的枕梁的结构强度；保护气体用量少，大大降低了焊接的生产成本，利于推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例的枕梁结构剖面示意图；

图2为图1中A向枕梁主体结构示意图；

图3为图2中第一枕梁型材的结构示意图；

图4为图2中第二枕梁型材的结构示意图；

图5为本发明枕梁的焊接方法实施例一的流程图；

图6为图1中A向枕梁结构示意图；

图7为是本发明枕梁主体的连接焊缝的组成示意图；

图8为是本发明设置平行于坡口方向上的反变形的组装及压卡示意图；

图9为是本发明设置垂直于坡口方向上的反变形的组装及压卡示意图；

图10为本发明枕梁的调修方法实施例一的流程图；

图11为本发明枕梁的调修方法实施例二的流程图；

图12为变形区经调修后的硬度值测量示意图。

具体实施方式