[发明专利]汽车发动机电子防盗系统及其防盗方法

说明书

技术领域

本发明涉及的是汽车发动机电子防盗系统及其防盗方法，属于汽车防盗系统技术领域。

背景技术

汽车防盗使用最广泛的一般是机械式防盗和电子防盗。

机械式防盗的主要原理是锁住汽车上的某一机械，使其不能发挥其应有的作用，如变速器挡把锁、方向盘锁、制动踏板锁等，价格从几十元到几百元不等。机械式防盗能延长盗窃时间，但无法发出警报，破解手段众多。

电子防盗主要利用无线信号和芯片密码来锁定点火或启动来达到防盗的目的，同时具有防盗和声音报警功能。这是目前市场采用最多的防盗方式。比如各种遥控器和芯片钥匙等。虽然操作方便但是存在一些缺点：1)遥控器的信号容易被干扰、拦截和破解；2)容易误报、扰民；3)不具备权限使用功能。盗车过程一般是先用遥控器拦截器复制原车遥控器，打开车门，进入车内用解码器解码，然后点火启动就可以把车盗走了，整个过程可能不到1分钟。

发明内容

本发明提出的是汽车发动机电子防盗系统及其防盗方法，其目的旨在克服现有技术存在的上述不足，使用有线加密数据传输，不存在无线信号，无法使用针对无线信号的破解工具对汽车进行盗窃，安全可靠。

本发明的技术技术解决方案：汽车发动机电子防盗系统，其结构包括钥匙转换器、识读线圈、防盗控制单元和防盗指示灯，其中钥匙转换器设置在汽车钥匙中，识读线圈安装在汽车点火锁芯上，识读线圈通过导线与防盗控制单元相连，防盗指示灯通过导线与防盗控制单元相连，防盗控制单元通过导线与汽车发动机控制单元相连；所述的钥匙转换器中存有电子数据信息，用于与防盗控制单元相互传递信号及能量；所述的识读线圈用于传递防盗控制单元与钥匙转换器之间的信号及能量；所述的防盗控制单元用于1)运算：实现加密、解密算法，进行数据对比，2)通讯：与钥匙转换器进行双向数据通讯，以完成对钥匙的加密认证，3)控制：完成整个系统的任务调度，控制管理各级通讯，4)驱动：驱动识读线圈输出电磁信号，提供钥匙转换器工作所需的能量，驱动防盗指示灯工作；所述的防盗指示灯用于在钥匙验证未通过时保持常闪，在钥匙验证通过时熄灭。

优选的，所述的防盗控制单元包括微处理器和若干个半导体元器件。

优选的，所述的防盗指示灯在点火开关打开到ON挡时，如果钥匙验证通过，则熄灭；如果钥匙验证没通过，则保持常闪，保持2秒点亮1次的频率闪烁：当车辆处于无人锁门状态时，防盗系统处于睡眠模式，防盗指示灯将保持5秒点亮1次的频率进行闪烁。

汽车发动机电子防盗系统的防盗方法，汽车发动机电子防盗系统需要经过带钥匙转换器的钥匙、防盗控制单元和发动机控制单元三方的加密认证，方可起动发动机；当汽车钥匙插入点火锁芯并将其旋转至“ON”位置时，防盗控制单元与汽车钥匙中的钥匙转换器之间通过识读线圈进行通讯，进行钥匙认证；如果汽车钥匙被确认是合法的，则防盗控制单元将与发动机控制单元进行密码通讯验证，如果是非法的，则防盗指示灯闪烁；如果密码通讯验证正确，将允许发动机起动，如果验证不正确，则发动机无法起动。

本发明的优点：1)本系统全部是有线加密数据传输，不存在无线信号，针对无线信号的破解工具对于本系统没有用武之地了；2)要想破解本系统只能物理拆除，单独拆除某一条线路无法破解，必须找到并全部拆除发动机控制单元再恢复，才能盗走车辆；发动机控制单元安装在发动机机舱内，机盖锁是电控的，不经验证打开车门非法进入车内，强行拉动机盖锁的开关无法打开发动机机舱盖，则无法拆除发动机控制单元；3)要使发动机控制单元工作，只有经过验证，防盗控制单元才会发出信号给发动机控制单元，发动机控制单元才会工作解除本系统；4)本系统安全可靠，安装人员在没有钥匙的情况下，也无法破解、拆除。

附图说明

图1为汽车发动机电子防盗系统的系统框图。

图2位汽车发动机电子防盗系统的流程示意图。

具体实施方式

下面结合实施例和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

如图所示，汽车发动机电子防盗系统，其结构包括钥匙转换器、识读线圈、防盗控制单元和防盗指示灯，其中钥匙转换器设置在汽车钥匙中，识读线圈安装在汽车的点火锁芯上，识读线圈通过导线与防盗控制单元相连，防盗指示灯通过导线与防盗控制单元相连，防盗控制单元通过导线与汽车发动机控制单元(ECU)相连。

下面分别对各组件进行详细描述：

所述的钥匙转换器中存有电子数据信息，用于与防盗控制单元相互传递信号及能量；