[发明专利]差速器、动力传动系统及车辆有效
申请号: | 201510624687.0 | 申请日: | 2015-09-25 |
公开(公告)号: | CN106555855B | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 杨冬生;廉玉波;张金涛;罗红斌 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | F16H48/10 | 分类号: | F16H48/10 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 差速器 动力 传动系统 车辆 | ||
1.一种差速器,其特征在于,由第一行星架、第一行星轮、第一齿圈、第二行星架、第二行星轮、第二齿圈和输入部组成,所述第一行星轮与所述第一行星架相连,所述第一行星轮与所述第一齿圈啮合,所述第二行星轮与所述第二行星架相连,所述第二行星轮与所述第二齿圈啮合且所述第二行星轮还与所述第一行星轮啮合,其中所述第一齿圈和所述第二齿圈构成所述差速器的两个动力输出端,所述输入部、所述第一行星架和所述第二行星架同轴布置且所述输入部分别与所述第一行星架和所述第二行星架联动;所述第一行星架具有第一连接支架,所述第二行星架具有第二连接支架,所述第一连接支架用于连接所述第一行星架与所述输入部,所述第二连接支架用于连接所述第二行星架与所述输入部,其中所述第一连接支架和所述第二连接支架中的每一个均包括:中心本体部和延伸臂部,所述延伸臂部为多个且设置在所述中心本体部的外周面上,多个所述延伸臂部以所述中心本体部为中心且呈放射状分布,其中所述延伸臂部用于与所述输入部相连。
2.根据权利要求1所述的差速器,其特征在于,所述第一行星轮与所述第二行星轮在轴向上部分重叠。
3.根据权利要求2所述的差速器,其特征在于,所述第一行星轮包括:第一齿部和第二齿部,所述第二行星轮包括:第三齿部和第四齿部,所述第一齿部与所述第一齿圈啮合,所述第二齿部与所述第三齿部在所述轴向上对应重叠且啮合配合,所述第四齿部与所述第二齿圈啮合。
4.根据权利要求1所述的差速器,其特征在于,所述第一行星轮为多个且沿周向间隔分布,所述第二行星轮为多个且沿周向间隔分布,多个所述第一行星轮和多个所述第二行星轮分别对应地啮合。
5.根据权利要求1所述的差速器,其特征在于,所述第一行星轮和第二行星轮均为圆柱齿轮。
6.根据权利要求1所述的差速器,其特征在于,所述第一齿圈和所述第二齿圈对称设置。
7.根据权利要求6所述的差速器,其特征在于,所述第一齿圈和所述第二齿圈中的每一个均包括:
主体平板部和设置在所述主体平板部的外周沿的环形侧壁部,所述环形侧壁部的内壁面上设置有多个齿,所述主体平板部与所述环形侧壁部之间限定出空腔,所述第一齿圈的空腔和所述第二齿圈的空腔朝向彼此以构成安装空间。
8.根据权利要求7所述的差速器,其特征在于,所述第一行星架和所述第一行星轮以及所述第二行星架和所述第二行星轮收纳在所述安装空间内。
9.根据权利要求1所述的差速器,其特征在于,所述输入部构造为输入端齿轮。
10.根据权利要求9所述的差速器,其特征在于,所述输入端齿轮构造为环形且套设在所述第一齿圈和所述第二齿圈外表面。
11.根据权利要求9所述的差速器,其特征在于,所述第一齿圈与所述第二齿圈之间设置有间隙,所述输入端齿轮环绕并遮盖所述间隙。
12.根据权利要求9所述的差速器,其特征在于,所述输入端齿轮为主减速器从动齿轮。
13.根据权利要求1所述的差速器,其特征在于,每一组对应啮合的所述第一行星轮和所述第二行星轮位于相邻的两个所述延伸臂部之间。
14.根据权利要求1所述的差速器,其特征在于,每个所述第一行星轮具有一个第一行星轮轴,所述第一行星轮轴的两个端部分别与所述第一行星架和所述第二行星架相连,每个所述第二行星轮具有一个第二行星轮轴,所述第二行星轮轴的两个端部分别与所述第一行星架和所述第二行星架相连。
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