[发明专利]用于维持氧化催化剂性能的发动机控制方法

权利要求书

1.一种用于维持氧化催化剂性能的发动机控制方法，包括如下步骤：

在压缩天然气发动机中以小于1的空气燃烧当量比燃烧燃料的稀燃步骤；

算出用于对上述发动机的排气进行净化的氧化催化剂的活性度的活性度算出步骤；

再生判断步骤，根据上述算出的氧化催化剂的活性度及上述发动机的运行状态而判断是否需要进行再生，以恢复上述氧化催化剂的活性度；及

催化剂再生步骤，在上述再生判断步骤中判断为上述氧化催化剂的活性度为预设的基准值以下，上述发动机的运行状态为预设的每分钟转速以下的情况下，将上述空气燃烧当量比增加到1.10至1.20而使燃料进行燃烧。

2.根据权利要求1所述的用于维持氧化催化剂性能的发动机控制方法，其特征在于，

上述活性度算出步骤包括如下步骤中的至少一个步骤：测量上述氧化催化剂的前端的温度与上述氧化催化剂的后端的温度之差；测量上述氧化催化剂的甲烷转换效率；测量车辆的运行距离；测量车辆的运行时间；及测量车辆的燃料消耗量。

3.根据权利要求2所述的用于维持氧化催化剂性能的发动机控制方法，其特征在于，

在上述活性度算出步骤中，当上述氧化催化剂的前端的温度与上述氧化催化剂的后端的温度之差小于30℃时，判断为上述氧化催化剂被非活性化。

4.根据权利要求1所述的用于维持氧化催化剂性能的发动机控制方法，其特征在于，

上述催化剂再生步骤包括如下的步骤：在上述氧化催化剂的前端的温度为300℃至500℃的状态下，将上述发动机的空气燃烧当量比增加到1.10至1.20而燃烧燃料。

5.根据权利要求1所述的用于维持氧化催化剂性能的发动机控制方法，其特征在于，

在上述再生判断步骤中，在上述发动机的每分钟转速为1000rpm以下的情况下，判断为需要进行上述氧化催化剂的再生。

6.根据权利要求5所述的用于维持氧化催化剂性能的发动机控制方法，其特征在于，

在上述再生判断步骤中，在上述发动机为空转的运行状态的情况下，判断为需要进行上述氧化催化剂的再生。

7.根据权利要求1所述的用于维持氧化催化剂性能的发动机控制方法，其特征在于，

上述催化剂再生步骤持续预设的时间。

8.根据权利要求1所述的用于维持氧化催化剂性能的发动机控制方法，其特征在于，

该发动机控制方法还包括如下的步骤：在上述氧化催化剂的前端的温度为500℃以上的情况下，结束上述催化剂再生步骤。

9.根据权利要求1所述的用于维持氧化催化剂性能的发动机控制方法，其特征在于，

该发动机控制方法还包括如下的步骤：向驾驶者通知上述催化剂再生步骤处于执行中。