[发明专利]一种地铁机车通用型逃生系统

权利要求书

1.一种地铁机车通用型逃生系统，其特征在于：主要包括密封框(1)、门页(2)、连杆机构(3)和锁机构(4)；所述密封框(1)和连杆机构(3)均固定在车体上；所述连杆机构(3)位于门页(2)的后端；所述锁机构(4)集成安装在密封框(1)的内侧上部；在连杆机构(3)的作用下，门页(2)打开过程中同时具有平移、翻转的复合型运动；门页(2)通过操作人员推出后，自动翻转打开；门页(2)收拢到密封框(1)中时，锁机构(4)自动锁闭；

所述门页(2)包括门页主体(7)、对称安装在门页主体(7)前端两侧的扶手座(8)、对称安装在门页主体(7)后端两侧的门页安装座(9)；所述扶手座(8)靠近门页主体(7)的前端内侧设有一锁孔；

所述连杆机构(3)包括两组对称设置在门页(2)后端两侧的连杆组件和两个对称固定在车体上的连杆座(14)；所述每组连杆组件包括前连杆(10)、长连杆(11)、短连杆(12)和后连杆(13)；所述前连杆(10)用于驱动门页(2)的翻转，所述长连杆(11)、短连杆(12)和后连杆(13)均用于驱动门页(2)的平移；前连杆(10)的一端铰接在对应一侧门页安装座(9)的前端，前连杆(10)的另一端铰接在对应一侧长连杆(11)的前端，长连杆(11)的后端铰接在对应一侧连杆座(14)的前端；短连杆(12)的一端铰接在对应一侧门页安装座(9)的后端，短连杆(12)的另一端铰接在对应一侧后连杆(13)的前端；所述后连杆(13)的后端铰接在对应一侧连杆座(14)的后端；长连杆(11)的中部与对应一侧短连杆(12)的中部铰接；所述长连杆(11)的前端且靠近前连杆(10)的铰接处上部设有一铰接孔。

2.根据权利要求1所述的一种地铁机车通用型逃生系统，其特征在于：所述锁机构(4)包括解锁把手(40)、钢丝绳(41)、两个锁(42)、解锁盘(43)、两根解锁连杆(44)以及锁气弹簧(47)；所述每个锁(42)包括锁舌套(45)和锁舌(46)；所述两个锁(42)分别固定设置在密封框(1)的上部两侧，所述锁舌套(45)固定在密封框(1)的上部，所述锁舌(46)在锁舌套(45)内相对滑动；所述解锁把手(40)铰接在密封框(1)中上部的右侧，所述解锁盘(43)铰接在密封框(1)的上部；所述钢丝绳(41)的一端连接在解锁把手(40)的下部，钢丝绳(41)的另一端连接在解锁盘(43)上；所述锁气弹簧(47)的一端铰接在密封框(1)的上部，锁气弹簧(47)的另一端与其中一根解锁连杆(44)共同铰接在解锁盘(43)上；所述每根解锁连杆(44)的一端与锁舌(46)的一端相铰接，另一端与解锁盘(43)的一端相铰接。