[发明专利]用于航空器在地面上的确定的系统和方法

说明书

背景技术

尽管现代航空器具有用于在飞行期间建立空中到地面数据链路的多个选项，仍然存在仅可以当航空器在地面上时执行的某些通信活动。用于管理用于这样的通信的无线电装置的一个当前方法是基于由一个或多个航空器组件激活的联锁装置的状态而启用或禁用无线电装置。例如，打开或关闭航空器门可以通过传感器来监视，并被用作用来确定航空器是否在地面上的代理。类似地，航空器的起落架上的重量传感器可以被用于确定航空器的全部重量是否在起落架上，并且还用作用来确定航空器是否在地面上的代理。

在这些方法的情况下的一个问题是管控主体继续扩大在其下可以使用例如蜂窝或IEEE802.11（Wi-Fi）数据链路来传输数据的情况。另外，航空器操作者想要利用他们具有的完整时间窗以在航空器的航空电子系统和基于地面的系统之间交换数据。因为转向（turnaround）时间很快，所以当航空器在地面上时可用于执行下载和上传的时间是有价值的资源。因此，航空器操作者想要标识何时航空器在地面上或在空中的更智能的方式，以用于启用这些仅地面使用的数据链路无线电装置的目的。

出于以上陈述的原因和在阅读和理解说明书时将对本领域技术人员变得显而易见的以下陈述的其它原因，在本领域中存在对于用于航空器在地面上的确定的改进的系统和方法的需要。

发明内容

本发明的实施例提供用于航空器在地面上的确定的方法和系统，并将通过阅读和研究下述说明书而被理解。

在一个实施例中，机载运动控制的无线航空电子数据链路网关包括：无线的无线电芯片组模块；和速度联锁装置，其耦合到航空器运动传感器和无线的无线电芯片组模块；其中无线的无线电芯片组模块被配置成建立与一个或多个机载航空电子系统的一个或多个航空器内无线电通信链路，并且其中无线的无线电芯片组模块被配置成建立与至少一个基于地面的无线通信系统的一个或多个外部无线电通信链路；其中航空器运动传感器被配置成将指示其中安装了网关的航空器的速度的航空器运动信号输出到速度联锁装置；并且其中速度联锁装置基于航空器运动信号而启用和禁用一个或多个航空器内无线电通信链路和一个或多个外部无线电通信链路。

附图说明

当鉴于优选实施例的描述和以下各图而考虑时，本发明的实施例能够更容易被理解，并且其另外的优势和使用更容易地显而易见，在图中：

图1是图示本公开的一个实施例的机载概念（notion）控制的无线航空电子数据链路网关的图解；

图1A是图示本公开的另一个实施例的机载概念控制的无线航空电子数据链路网关的图解；

图2是图示本公开的一个实施例的方法的流程图；以及

图3是图示本公开的一个实施例的另一个方法的流程图。

根据惯例，各种所述特征未按比例绘制，而是被绘制成强调与本发明相关的特征。贯穿各图和文本，参考标记指明同样的元素。

具体实施方式

在以下具体实施方式中，参考形成其一部分的附图，并且在附图中通过其中可以实践本发明的特定说明性实施例而示出。这些实施例被足够详细地描述以使得本领域技术人员能够实践本发明，并且要理解的是其它实施例可以被利用，并且可以进行逻辑、机械和电气改变而不背离本发明的范围。因此，以下具体实施方式不以限制性意义来理解。

本发明的实施例提供了通过使用嵌入在无线电单元内的运动传感器、为了启用机载仅地面使用的数据链路无线电装置的目的而标识何时航空器在地面上或在空中的智能方式。在本公开的实施例的情况下，如由无线电单元本身确定的航空器的速度被用于确定航空器是在空中还是在地面上。如将在以下更详细地解释的，该确定可以基于集成到无线电单元本身中的传感器，或者根据在无线电单元外部的传感器。例如，在一个实施例中，无线电单元包括配置文件，所述配置文件描述适于其中安装了无线电单元的特定航空器的某些航空器动力学和参数。根据在该配置文件中提供的信息和通过运动传感器进行的数据捕获，无线电装置可以确定航空器是否已经超过其起飞速度并因此是在空中的，或者是否航空器正以在其以下航空器可以维持其自身在空中的速度而移动并因此而在地面上。以此方式，本公开的实施例可以确定航空器处于什么飞行阶段中，并从那当中做出关于无线电装置是否可以被激活以用于与地面系统交换数据的确定。这准许航空器操作者利用其中航空器确实不在飞行中的每一秒来交换数据。