[发明专利]车箱及其带式传输系统与张紧力调节装置在审
| 申请号： | 201510639129.1 | 申请日： | 2015-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN105172652A | 公开（公告）日： | 2015-12-23 |
| 发明（设计）人： | 周敏;彭湖 | 申请（专利权）人： | 湖南晟通天力汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60P1/36 | 分类号： | B60P1/36 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 410205 湖南省长沙市长*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车箱 及其 传输 系统 张紧力 调节 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种车厢，特别涉及一种具有带式传输系统与张紧力调节装置的车箱。
背景技术
厢式运输车的货物装载厢体为封闭的长方体结构，其后端设有车门。装货时，货物由叉车搬运到车门处，再由人工将货物移动至厢体内，并自厢体前端位置开始至厢体后端的顺序依次摆放货物。卸货时，人工按照厢体后端至厢体前端的顺序将厢体内的货物移动至厢体外。上述厢式运输车的装卸货物方式不仅效率低，更耗费人力。
发明内容
鉴于以上内容，有必要提供一种应用于装卸货物效率高且节省人力的包括传送带的箱车中，并能对传送带中的多个传送单元的张紧力分别进行调节的张紧力调节装置。
还有必要提供一种应用所述张紧力调节装置的带式传输系统。
还有必要提供一种应用所述带式传输系统的车箱。
一种张紧力调节装置，用于调节包括M个相互平行且间隔设置的传送单元的传送带的张紧力，其特征在于：所述张紧力调节装置包括N个张紧力调节单元，每个张紧力调节单元用于调节P个传送单元的张紧力，其中，1＜N≦M，1≦P≦M-1，M、N、P为自然数。
一种带式传输系统，包括传送带以及如上所述的张紧力调节装置。
一种车箱，包括底板以及设置于所述底板上的带式传输系统，所述带式传输系统包括传送带以及如上所述的张紧力调节装置。
相较于现有技术，本发明通过在所述张紧力调节装置中设置N个张紧力调节单元对所述传送带中M个传送单元的张紧力分别进行调节，以满足M个传送单元不同的张紧力需求，从而避免了所述传送带中M个传送单元的打滑及跑偏等问题；本发明还通过在所述车箱中设置所述带式传输系统来提高货物装卸的效率，并节省人力。
附图说明
图1为本发明的实施方式提供的车箱的示意图。
图2为图1所示的车箱的带式传输系统示意图。
图3为图2沿III-III方向的剖视图。
图4为图3中IV部分的放大图。
图5为图2所示的带式传输系统中的张紧力调节单元第一实施方式的示意图。
图6为图2所示的带式传输系统中的张紧力调节单元第二实施方式的示意图。
主要元件符号说明
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