[发明专利]汽车及其带式传输系统与张紧力调节装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车，特别涉及一种具有带式传输系统与张紧力调节装置的汽车。

背景技术

厢式运输车的货物装载厢体为封闭的长方体结构，其后端设有车门。装货时，货物由叉车搬运到车门处，再由人工将货物移动至厢体内，并自厢体前端位置开始至厢体后端的顺序依次摆放货物。卸货时，人工按照厢体后端至厢体前端的顺序将厢体内的货物移动至厢体外。上述厢式运输车的装卸货物方式不仅效率低，更耗费人力。

发明内容

鉴于以上内容，有必要提供一种应用于装卸货物效率高且节省人力的包括传送带的汽车中，并能对传送带中的多个传送单元的张紧力分别进行调节的张紧力调节装置。

还有必要提供一种应用所述张紧力调节装置的带式传输系统。

还有必要提供一种应用所述带式传输系统的汽车。

一种张紧力调节装置，用于调节包括多个相互平行且间隔设置的传送单元的传送带的张紧力，所述张紧力调节装置包括固定板及安装在所述固定板上的多个张紧组件，每个张紧组件用于调节一对应传送单元的张紧力，每个张紧组件包括主轴及设置于所述主轴的固定件，所述固定件固定在所述固定板上，所述主轴与所述固定件在与所述主轴轴线方向垂直的方向上相互抵持。

一种张紧力调节装置，用于调节包括M个相互平行且间隔设置的传送单元的传送带的张紧力，所述张紧力调节装置包括固定板及安装在所述固定板上的N个张紧组件，每个张紧组件用于调节P个传送单元的张紧力，其中，1＜N≦M，1≦P≦M-1，M、N、P为自然数，每个张紧组件包括主轴及设置于所述主轴的固定件，所述固定件固定在所述固定板上，所述主轴与所述固定件在与所述主轴轴线方向垂直的方向上相互抵持。

一种带式传输系统，包括传送带以及如上所述的张紧力调节装置。

一种汽车，包括车箱，所述车箱包括底板以及设置于所述底板上的带式传输系统，所述带式传输系统包括传送带以及如上所述的张紧力调节装置。

相较于现有技术，本发明通过将所述固定件固定在所述固定板上，并使所述主轴与所述固定件在与所述主轴轴线方向垂直的方向上相互抵持，从而防止所述张紧组件转动；本发明还通过在所述张紧力调节装置中设置多个张紧力调节单元对所述传送带中多个传送单元的张紧力分别进行调节，以满足多个传送单元不同的张紧力需求，从而避免了所述传送带中多个传送单元的打滑及跑偏等问题；本发明还通过在所述汽车中设置所述带式传输系统来提高货物装卸的效率，并节省人力。

附图说明

图1为本发明的实施方式提供的汽车的示意图。

图2为图1所示的汽车的车箱沿II-II方向的剖视图。

图3为图1所示的汽车的车箱沿III-III方向的剖视图。

图4为图1所示的汽车的车箱沿IV-IV方向的剖视图。

图5为图2所示的带式传输系统中的张紧力调节装置的部分分解图。

图6为图5所示的张紧组件沿VI-VI方向的剖视图。

图7为图5所示的张紧力调节装置与第一驱动箱组装前的示意图。

图8为图5所示的张紧力调节装置与第一驱动箱组装后的示意图。

图9为图8所示的第一驱动箱沿IX-IX方向的剖视图。

主要元件符号说明