[发明专利]一种Z向可调的前保险杠安装支架及安装方法在审

专利信息
申请号: 201510643160.2 申请日: 2015-10-08
公开(公告)号: CN105253080A 公开(公告)日: 2016-01-20
发明(设计)人: 潘旭;徐晶才 申请(专利权)人: 华晨汽车集团控股有限公司
主分类号: B60R19/38 分类号: B60R19/38
代理公司: 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 代理人: 杨滨
地址: 110044 辽宁省*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 可调 保险杠 安装 支架 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及用于在车身安装保险杠的装置技术领域,特别涉及一种Z向可调的前保险杠安装支架及安装方法。

背景技术

前保险杠安装支架设计存在定位销,定位销使前保险杠在车前进-后退方向(X向)、左侧车门-右侧车门方向(Y向)、车身的上-下方向(Z向)受到限制。前保险杠安装支架安装在翼子板上时通过定位销定位,再使用螺栓固定。其缺点是:前保险杠安装支架安装到翼子板上之后,由于前保险杠支架的定位销限制了X、Y、Z三个方向,前保险杠安装支架与翼子板翻边的Z向距离就固定了。前保险杠与翼子板之间的间隙在一定程度上依赖于这个Z向距离,当这个Z向距离固定之后,前保险杠与翼子板之间的间隙会呈现出相同的趋势。当前保险杠与翼子板之间的间隙出现V形缝等缺陷时,这种前保险杠安装支架不能灵活调整这个Z向距离来改善前保险杠与翼子板之间的间隙。

发明内容

为解决上述问题,本发明提出一种Z向可调的前保险杠安装支架及安装方法,其结构简单、设计合理、便于实施。

本发明所采用的技术方案是:一种Z向可调的前保险杠安装支架,包括支架本体,其技术要点是:所述的支架本体上还设置有卡钩、安装孔和定位销,卡钩卡接在前保险杠的插槽内将前保险杠与支架本体固定在一起,定位销插接在翼子板第二道翻边的插孔内,并沿插孔上下串动,翼子板第一道翻边的内表面与支架本体外侧的卡钩的外表面间留有一定间隙,使翼子板第一道翻边与支架本体间距可调。

作为本发明的一种优选方案,螺钉穿过支架本体上的安装孔将调整好翼子板第一道翻边与支架本体间距的支架本体固定在翼子板第二道翻边上。

一种Z向可调的前保险杠安装支架的安装方法,对前保险杠安装进行安装,其技术要点是:包括:

手工将前保险杠安装至标准车身,在满足翼子板与前保险杠的质量特性要求前提下,手工调节支架本体与翼子板翻边间的第一距离;

获取第一距离,将第一距离作为倒直角工装直角边的厚度,制作工装;

利用工装调节标准车身翼子板第一道翻边与支架本体之间的距离,再安装前保险杠,并测量保险杠与翼子板之间的间隙、面差,同时测量此时翼子板第一道翻边与支架本体的第二距离;

获取第二距离;

若第二距离可以使翼子板与前保险杠之间的间隙、面差满足质量特性要求,则该工装合格,否则,调整工装厚度,重新进行判断;反复执行该判过程,直至所检测的工装均满足误差要求,确定该工装合格;

实际生产线中,将判定合格的工装用于调节车辆的前保险杠安装支架与翼子板翻边间的距离,之后利用固定件将前保险杠安装支架与翼子板翻边固定。

采用塞尺获取第一距离和第二距离。

作为本发明的一种优选方案,质量特性要求为:前保险杠与翼子板之间的间隙应为0~0.7mm;前保险杠与翼子板之间的面差应为-1.4~0mm。

作为本发明的另一种优选方案,利用工装调节车辆的支架本体与翼子板翻边间的距离的过程如下:

首先利用带磁铁的工装一面吸附在翼子板上,另一面夹在支架本体与翼子板第一道翻边之间,距离固定后,利用标准件将支架本体与翼子板第二道翻边固定,卸除工装。

本发明的优点及有益效果是:该Z向可调的前保险杠安装支架及安装方法,在翼子板第一道翻边的内表面与支架本体外侧的卡钩的外表面间留有一定间隙,使翼子板第一道翻边与支架本体间距可调,该结构能够确保前保险杠支架与翼子板翻边的Z向距离对前保险杠与翼子板间隙的匹配是最佳值。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供一种Z向可调的前保险杠安装支架结构示意图;

图2为本发明实施例提供的卡钩结构示意图;

图3为本发明实施例提供的翼子板与支架本体连接示意图;

图4为本发明实施例提供的工装安装示意图;

图5为本发明实施例提供的Z向可调的前保险杠安装支架的安装方法流程图;

图中序号说明如下:1支架本体、1-1定位销、1-2卡钩、1-3安装孔、2前保险杠、2-1翻边、3翼子板、3-1第一道翻边、3-2第二道翻边、4螺钉、5、工装、5-1磁铁。

具体实施方式

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