[发明专利]具有通过工作流体的温度操作的旁路阀的车辆的油冷却器

说明书

本发明涉及一种具有通过工作流体的温度操作的旁路阀的车辆的油冷却器。用于车辆的油冷却器包括工作流体通过其流入的流入箱。流出箱与流入箱间隔开预定间隔并且在面向流入箱的一侧处具有排出孔。多个管使得流入箱与流出箱纵向地连接，从而使得工作流体流动通过所述多个管。旁路阀一体地安装到所述流入箱的一个端部的外侧并且连接到所述流入箱的内侧，从而通过根据工作流体的温度选择性地打开和关闭而使得在旁路阀中流动的工作流体旁路或流动到流入箱中。流出管道具有安装到排出孔的一端和安装到旁路阀的另一端从而使得流出箱与旁路阀连接。根据本发明的用于车辆的油冷却器能够提高车辆的总体燃料消耗效率。

相关申请的交叉引用

本申请要求2014年11月21日在韩国知识产权局提出的韩国专利申请10-2014-0163763号的优先权的利益，并通过引用将其全文纳入本文。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的油冷却器。更特别地，本发明涉及一种具有旁路阀的用于车辆的油冷却器，所述油冷却器根据工作流体的温度而一体地操作从而简化车辆安装和管道布局。

背景技术

用于冷却变速器油的油冷却器将变速器油的温度维持在预定的温度，从而防止所述温度由于变速器摩擦部件的滑动而过度升高。而且，即使在摩擦损失由于油粘度增大(油粘度增大是由变速器油的过度冷却而导致)而增加时，油冷却器也维持燃料消耗。这种常规的油冷却器可以分为空气冷却式油冷却器和水冷却式油冷却器。

空气冷却式油冷却器包括安装在散热器的前侧处的油冷却器，外部空气流畅地流动通过所述散热器。旁路阀安装在连接到变速器的管道中并且根据变速器油的温度而打开/关闭。

旁路阀将变速器油维持在预定的温度，从而使得当变速器油的温度高于预定温度时，变速器油经过旁路阀流动通过油冷却器。当变速器油的温度低于预定温度时，变速器油不通过油冷却器，从而流回变速器中。

然而，由于如上所述的常规的油冷却器具有连接到变速器以根据变速器油的温度打开/关闭的旁路阀，并且所述旁路阀安装在连接变速器和油冷却器的管道中，由于管道中相对较大的旁路阀，使得管道布局复杂，从而降低发动机室的空间利用。

而且，在如上所述的旁路阀应用到常规的油冷却器的情况下，由于组成元件中的每个需要按顺序配合和装配到阀壳体的阀安装孔，使得难以准确地安装组成元件中的每个，从而需要过多的装配时间并且制造成本增加。

此外，当变速器油不需要被冷却时，由于在油冷却器中冷却的低温变速器油中的一部分从变速器流入旁路阀中并且然后流回变速器中，这就使得，由于低温旁路的变速器油，变速器油难以迅速升温。

公开于该发明背景技术部分的上述信息仅仅旨在加深对发明背景的理解，因此其包含的信息并不构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明提供一种用于车辆的油冷却器，所述用于车辆的油冷却器能够提高车辆可安装性和简化管道布局，以及通过具有根据工作油的温度操作的旁路阀而提高发动机室的空间利用。

根据本发明的示例性实施方案，用于车辆的油冷却器包括流入箱，工作流体通过所述流入箱流入。流出箱与流入箱间隔开预定的间隔并且在面向流入箱的一侧处具有排出孔。多个管将流入箱与流出箱连接从而使得工作流体流动通过所述多个管。旁路阀一体地安装到流入箱的一个端部的外侧并且连接到流入箱的内侧，从而通过根据工作流体的温度选择性地打开和关闭而使得流入旁路阀中的工作流体旁路或流动到流入箱中。流出管道具有安装到排出孔的一端和安装到旁路阀的另一端，以使得流出箱与旁路阀连接，从而使得流出箱内部的工作流体根据旁路阀的操作而经由旁路阀流出。流入箱和流出箱可以具有在二者之间的多个管，并且所述流入箱和流出箱通过在彼此间隔设置的状态下使得流入箱的两端与流出箱的两端连接的侧板固定。流入箱可以具有比流出箱的长度更短的长度。流出管道可以具有筒形形状并且可以连接到旁路阀，从而使得所述流出管道的另一端接触流入箱的一端。工作流体可以是从变速器引入的变速器油。