[发明专利]一种高速公路服务区服务容量的监测方法、系统及装置

说明书

技术领域

本发明属于高速公路行车调度技术领域，具体涉及一种高速公路服务区服务容量的监测方法、系统及装置。

背景技术

高速公路服务区的又称高速公路服务站，高速公路服务区的设施包括住宿、停车、餐饮、加油、汽车修理四大功能。高速公路作为与外部交通隔离的独立的交通系统，其车辆、司乘的相关服务资源分布要相对合理，这样才能更加高效、便捷的使用高速公路产品。

然而现实中我们在高速公路上行驶时经常遇到如下情况，在路过某一个服务区时发现车辆或者人员已经趋于饱和，虽然还未达到该服务区的服务能力上限，但是可能再进入一辆车甚至是一个人，服务区的服务能力就会达到饱和，此时会影响到服务区内的每个人用户体验。但是在该服务区前方不远处的另一个服务区却相对冷清，还能够容纳较多的车辆和人员。可是，对于驾驶员来说并不能了解到底哪一个服务区趋于饱和，哪一个服务区可以容纳较多的车辆。因此，驾驶员会随意选择服务区，这就可能造成很多车辆在同一个服务区排队等候，资源严重紧缺，而其他的服务区却车少人少，资源造成浪费。

发明内容

为此，本发明所要解决的技术问题是现有技术中高速公路服务区资源使用不均匀。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

本发明提供一种高速公路服务区服务容量的监测方法，包括如下步骤：

获取服务区内的车辆数和人数；

比较服务区内的车辆数与额定车辆数、服务区内的人数与额定人数的关系；

若服务区内的车辆数达到额定车辆数或者服务区内的人数达到额定人数则发出用于提示服务区容量饱和的提示信息。

优选地，上述高速公路服务区服务容量的监测方法中，所述获取服务区内的车辆数和人数的步骤中，通过以下方法获得服务区内的车辆数：

实时获取驶入车辆数和驶出车辆数；

服务区内的车辆数为驶入车辆数和驶出车辆数的差值。

优选地，上述高速公路服务区服务容量的监测方法中，所述获取服务区内的车辆数和人数的步骤中，通过以下方法获得服务区内的人数：

将所述服务区内可监控范围划分为若干监控区域；

获取每一监控区域内的人员密度；

根据每一监控区域内的人员密度获取服务区内整体人员密度；

根据服务区内的整体人员密度获得服务区内的人数。

优选地，上述高速公路服务区服务容量的监测方法中，还包括如下步骤：

若服务区内的车辆数未达到额定车辆数并且服务区内的人数也未达到额定人数，则进一步判断服务区内的车辆数是否低于预设车辆数阈值以及服务区内的人数是否低于预设人数阈值；

若服务区内的车辆数低于预设车辆数阈值并且服务区内的人数也低于预设人数阈值，则发出用于提示服务区容量盈余的提示信息。

优选地，上述高速公路服务区服务容量的监测方法中，还包括如下步骤：

将服务区的监控范围按照功能划分为若干个功能区；

获取每一功能区的车辆数/人数；

判断某一功能区的车辆数/人数是否达到该功能区的服务限值；

若该功能区的车辆数/人数达到该功能区的服务限值，则发出用于提示服务区内该功能区容量饱和的提示信息。

本发明还提供一种高速公路服务区服务容量的监测方法，包括如下步骤：

接收预设范围内所有服务区发送的提示信息；

根据提示信息规划路径，选择服务区。

本发明还提供一种高速公路服务区服务容量的监测系统，包括：

监控单元，用于获取服务区内的车辆数和人数；

比较单元，用于接收所述监控单元监控到的服务区内的车辆数和人数，并比较服务区内的车辆数与额定车辆数、服务区内的人数与额定人数的关系；

信息提示单元，在服务区内的车辆数达到额定车辆数或者服务区内的人数达到额定人数时发出用于提示服务区容量饱和的提示信息。

优选地，上述高速公路服务区服务容量的监测系统中，所述监控单元包括：

第一监控子单元，用于实时获取驶入车辆数；

第二监控子单元，用于实时获取驶出车辆数；

车辆数获取子单元，用于获取驶入车辆数和驶出车辆数的差值作为服务区内的车辆数。

优选地，上述高速公路服务区服务容量的监测系统中，所述监控单元还包括：

若干视频监控子单元，每一视频监控子单元用于监控预设的服务区内监控区域内的人员密度；