[发明专利]发电机组飞车保护装置和控制方法

说明书

发电机组飞车保护装置，包括转速采集系统、机组控制系统和受控断路装置，其中：转速采集系统，用于将持续采集的发电机组转子转速与预置的转速阈值相比较，当超速时长与预置超速时长相等时，产生触发信号；机组控制系统，用于将触发信号转换为电压驱动信号，驱动受控断路装置；受控断路装置，用于接收电压驱动信号执行通断动作，同时切断发电机组的燃料注入通道和进气通道。具有集成度高、成本低廉、性能可靠、方便安全等优点，停机电磁铁动作切断燃油供应，同时接通电动阀门控制线圈，位于进气管中段的电动阀门关闭，断开柴油机进气，可靠制动发电机。还包括相应的控制方法。

技术领域

本发明涉及一种机电保护装置和控制方法，特别是涉及一种发电机转子的机电保护装置和控制方法。

背景技术

当前，特种车日益向着集成化、智能化、高可靠、快速机动、实战化方向发展，往往需要车载移动式发电机组提供交流或直流电以满足特种车使用需求。

发电机组使用过程中，有时由于柱塞卡滞、机油过多等原因导致柴油机转速远远超过额定转速，如不能及时停机，柴油机会出现剧烈抖动，冒大量黑烟或蓝烟等，不但会对设备造成损坏，有时甚至会危及人身安全。

发明内容

本发明的目的是提供一种发电机组飞车保护装置，解决发电机组在发生飞车故障时无法准确判断故障发展状态，缺乏快速、可靠、安全地切断电路、油路和气路手段的技术问题。

本发明的另一个目的是提供利用上述发电机组飞车保护装置的控制方法，解决如何快速切断发电机组能源供应途径的技术问题。

本发明的发电机组飞车保护装置，包括转速采集系统、机组控制系统和受控断路装置，其中：

转速采集系统，用于将持续采集的发电机组转子转速与预置的转速阈值相比较，当超速时长与预置超速时长相等时，产生触发信号；

机组控制系统，用于将触发信号转换为电压驱动信号，驱动受控断路装置；

受控断路装置，用于接收电压驱动信号执行通断动作，同时切断发电机组的燃料注入通道和进气通道。

所述转速采集系统采用投射式光电转速传感器，或反射式光电转速传感器，或压电式加速度传感器。

所述发电机组包括柴油机，机组控制系统包括DC-DC变压器和保护继电器，受控断路装置包括接触器和电磁阀门；

DC-DC变压器的输入端连接转速采集系统的信号输出端，DC-DC变压器的输入端连接保护继电器的输入端，保护继电器的输出端分别连接接触器的接触器线圈和电磁阀门的电磁线圈，接触器的常开触点连接柴油机的主电源回路中的停机电磁铁，电磁阀门的阀座串联在进气管中段。

所述DC-DC变压器输出+24V电压信号。

所述转速采集系统还包括CAN总线控制器，与CAN总线连接。

所述转速采集系统采用交流频率传感器.

如所述发电机组飞车保护装置的控制方法，包括以下步骤：

转速采集系统实时采集发电机组转子转速；

当转子转速超过预置阈值和预置时长时，产生触发信号；

机组控制系统将触发信号转换为功率信号，同时驱动发电机组柴油机的停机电磁铁切断主电路，电磁阀门的阀瓣关闭进气管，强制发电机组停机。

还包括步骤：当转子转速超过预置阈值时，产生告警信号。

还包括步骤：所述转速采集系统(02)采用投射式光电转速传感器或反射式光电转速传感器。或者还包括步骤：所述转速采集系统(02)采用压电式加速度传感器。