[发明专利]结构组件及结构组件的制造方法

权利要求书

1.一种车柱(1；21；31；41)，用于机动车车身，包括：

冷成型第一成型部件(2；32；42)，和

热成型且硬化的第二成型部件(3；23；33)，沿着第二成型部件(3；23；33)的纵向延伸部分(L₂)具有可变厚度，其中，所述第一成型部件(2；32；42)是所述车柱的闭合面板，所述第二成型部件(3；23；33)是车柱的外面板，

其中第二成型部件(3；23；33)具有用于连接至第一成型部件(2；32；42)的连接部(7；27；37)，其中第一成型部件(2；32；42)和第二成型部件(3；23；33)沿连接部(7；27；37)的连接边缘(18)通过高能束焊缝(19)相互连接，

其中连接部(7；27；37)的所述连接边缘(18)与第一成型部件(2；32；42)的外边缘(13)隔开，从而使第一成型部件(2；32；42)在连接部(7；27；37)的所述连接边缘(18)与第一成型部件(2；32；42)的所述外边缘(13)之间形成结构组件(1；21；31；41)的一成层的凸缘部(12)。

2.如权利要求1所述的车柱(1；21；31；41)，其特征在于：

凸缘部(12)沿第一成型部件(2；32；42)的纵向延伸部分(L₁)的至少50％具有超过20毫米的横向延伸部分(Q₂)。

3.如权利要求1所述的车柱(1；21；31；41)，其特征在于：

凸缘部(12)沿第一成型部件(2；32；42)的纵向延伸部分(L₁)的至少50％而延伸。

4.如权利要求1所述的车柱(1；21；31；41)，其特征在于：

高能束焊缝(19)沿连接部(7；27；37)的连接边缘(18)的边缘长度(L₃)的至少50％而连续地形成。

5.如权利要求1所述的车柱(1；21；31；41)，其特征在于：

连接部(7；27；37)具有小于10毫米的宽度。

6.如权利要求1所述的车柱(1；21；31；41)，其特征在于：

连接部(7；27；37)和第一成型部件(2；32；42)围出1°至90°的角度。

7.如权利要求1所述的车柱(31)，其特征在于：

提供突出部(37)形式的连接部，该突出部啮合在第一成型部件(32)中形成的狭槽(34)中。

8.如权利要求7所述的车柱(31)，其特征在于：

提供突出部(37)形式的数个连接部，该数个连接部焊接至第一成型部件(32)，其中在两相邻的突出部(37)之间形成非焊接的中间部(39)。

9.如权利要求1所述的车柱(1；21；31；41)，其特征在于：

沿第一成型部件(2；32；42)的纵向延伸部分(L₁)的至少80％，第二成型部件(3；23；33)比第一成型部件(2；32；42)窄。

10.如权利要求1所述的车柱(41)，其特征在于：

第一成型部件(42)沿纵向延伸部分(L₁)具有可变厚度。