[发明专利]用于制造机动车的方法以及机动车

权利要求书

1.一种用于制造机动车的方法，包括以下步骤：

-制造机动车的下部结构(1)和至少一个结构模块(2)，其中，下部结构(1)和结构模块(2)各自具有至少一个边缘区域(3)，

-至少对下部结构(1)和/或结构模块(2)的边缘区域(3)进行喷漆，

-借助粘合剂(4)连接下部结构(1)和结构模块(2)的边缘区域(3)，其中，下部结构(1)和结构模块借助补偿公差的螺纹连接装置(5)互相定位，从而使下部结构(1)和结构模块(2)的边缘区域(3)在粘合剂(4)的硬化过程中借助补偿公差的螺纹连接装置(5)固定在它们的相对位置上，其中所述补偿公差的螺纹连接装置(5)布置在所述边缘区域(3)之外。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，补偿公差的螺纹连接装置(5)桥接在下部结构(1)和结构模块(2)之间的距离。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，补偿公差的螺纹连接装置(5)是自动的公差补偿系统。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，补偿公差的螺纹连接装置(5)可以包括具有第一内螺纹的套管(6)、具有内螺纹和外螺纹的调节件(7)和具有外螺纹的螺栓(8)，所述套管(6)被插入下部结构(1)或者结构模块(2)中，所述调节件(7)被旋入套管的内螺纹中，所述螺栓(8)穿过结构模块(2)或下部结构(1)并旋入调节件(7)和套管(6)的内螺纹。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，下部结构(1)或结构模块(2)在边缘区域(3)内具有簧片(9)，并且结构模块(2)或下部结构(1)在边缘区域(3)内具有凹槽(10)，用于连接下部结构(1)和结构模块(2)的边缘区域(3)，粘合剂(4)作为粘接池被引入凹槽(10)中，簧片(9)被置入粘接池中。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，簧片(9)具有孔，从而粘合剂(4)可以穿过所述孔。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，补偿公差的螺纹连接装置(5)保留在机动车中。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，下部结构(1)和结构模块(2)还可以被附加地铆接和/或以其他的形式附加地互相固定。

9.一种包括机动车的下部结构(1)和至少一个结构模块(2)的机动车，其中，下部结构(1)和结构模块(2)各自具有至少一个边缘区域(3)，其中，借助粘合剂(4)至少连接下部结构(1)和/结构模块(2)的边缘区域(3)，其中，下部结构(1)和结构模块(2)借助补偿公差的螺纹连接装置(5)互相定位，从而借助补偿公差的螺纹连接装置(5)使下部结构(1)和结构模块(2)固定在它们的相对位置上。