[发明专利]用于制造机动车的方法以及机动车

说明书

本发明涉及一种用于制造机动车的方法，包括以下步骤：‑制造机动车的下部结构(1)和至少一个结构模块(2)，其中，下部结构(1)和结构模块(2)各自具有至少一个边缘区域(3)，‑至少对下部结构(1)和/或结构模块(2)的边缘区域(3)进行喷漆，‑借助粘合剂(4)连接下部结构(1)和结构模块(2)的边缘区域(3)，其中，下部结构(1)和结构模块借助补偿公差的螺纹连接装置(5)互相定位，从而使下部结构(1)和结构模块(2)的边缘区域(3)在粘合剂(4)的硬化过程中借助补偿公差的螺纹连接装置(5)固定在它们的相对位置上。

技术领域

本发明涉及一种用于制造机动车的方法和一种相应制造的机动车。本发明尤其涉及模块化制造的机动车，其中，机动车的下部结构和其他的结构模块相互独立地被制造，之后将它们互相固定连接。

现有技术

这种用于借助模块制造机动车的方法广为人知。EP 2 463 181 A2中描述一种用于制造机动车的方法，其中在装配流水线上将预装的模块加装到整车中。模块在装配之前已经经过喷漆，总装配通过粘接和/或旋紧模块来实现。

但是将结构模块粘接到下部结构上在很多方面是相当困难的，因为这里对连接的刚度和强度有非常高的要求，因此通常需要让粘合剂进行长时间的硬化，这拖延了生产周期，并且为了实现牢固的连接部件公差必须极其小，由此才能精确的定位粘接面，这额外的加大了生产难度。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提出一种用于制造机动车的方法，它可以在碰撞中达到很高的机动车强度和很高的结构强度，同时加快生产周期。另一个技术问题是制造一种具有结构强度更高的机动车。

所述技术问题将通过一种用于制造机动车的方法得到解决，该方法包括以下步骤：

-制造机动车的下部结构和至少一个结构模块，其中，下部结构和结构模块各自具有至少一个边缘区域，

-至少对下部结构和/或结构模块的边缘区域进行喷漆，

-借助粘合剂连接下部结构和结构模块的边缘区域，其中，下部结构和结构模块借助补偿公差的螺纹连接装置互相定位，从而使下部结构和结构模块的边缘区域在粘合剂硬化过程中借助补偿公差的螺纹连接装置固定在它们的相对位置上。

下部结构和结构模块根据发明可以相互独立地被制造，并且在连接之前已经被喷漆、尤其被电泳涂漆或浸漆。这里至少对其中一个边缘区域或者两个边缘区域进行喷漆，通常对整个部件进行喷漆。

在本文中所述的下部结构的概念类似结构模块同样可以是一个模块或者说下部结构模块，它可以被理解为固定的和已完成装配的结构单元的组合结构。装备部件可以已经装入其中。下部结构通常是与结构模块的安装完成程度相同的模块，例如二者如上所述已经经过喷漆。

通过使用补偿公差的螺纹连接装置可以使两个部件、即下部结构和结构模块在部件间存在间隙的情况下也能保持相对位置、并且被固定在该位置上。由此即使在粘合剂尚未硬化时，除了螺纹连接的连接效果之外也可以实现对下部结构和结构模块形成的连接进行进一步的加工，因为通过稳定的定位可以避免粘接的连接误差。即使在模块之间存在缝隙，同样例如部件表面、特别是它们的漆层上存在损伤的情况下，下部结构和结构模块的变形可以也通过补偿公差的螺纹连接装置而被避免。

下面给出本发明的改进技术方案。

优选通过补偿公差的螺纹连接装置桥接在下部结构和结构模块之间的距离。下部结构和结构模块因此可以以更大的公差被制造。

优选的是，补偿公差的螺纹连接装置可以是自动的公差补偿系统，它自身可以根据下部结构和结构模块之间存在的距离进行调整。这种螺纹连接装置尤其可以从Wilhelm有限公司的品牌得到。