[发明专利]一种飞机天线罩负压气动载荷静强度试验装置

说明书

一种飞机天线罩负压气动载荷静强度试验装置，涉及飞机结构试验装置设计技术领域，用于飞机的天线罩的静强度试验，下部底板通过地脚调节处于水平，下部底板同中心固定连接有底板支持板且在下部底板的边缘设置有立柱。沿下部底板边缘周向相邻的两立柱之间设置有滑轮架；在滑轮架上设置有导向滑轮。试验件外部通过帆布带粘贴与试验件形状相匹配的拉力垫。本发明提供的飞机天线罩负压气动载荷静强度试验装置丝杠加载组件通过钢丝绳连接拉力垫并与导向滑轮配合对拉力垫施加拉力，实现了飞机天线罩与天线同时考核，实现了飞机天线罩负压气动载荷模拟。

技术领域

本发明涉及飞机结构试验装置设计技术领域，具体而言，涉及一种飞机天线罩负压气动载荷静强度试验装置。

背景技术

飞机需要安装各种发射、接收天线，与之配合的，在飞机结构设计过程中必然要考虑对天线的保护而设计天线罩，天线和天线罩突出于机体外部，在某些飞行状态下由于气动载荷的作用，会在天线罩外表面产生负压吸力载荷，天线罩外表面的负压压强乘上一定的安全系数后会超出一个大气压。在对天线罩的强度进行试验的过程中，不能用抽真空的试验方法来实现天线罩的静强度考核，并且天线罩内部安装天线，试验中需要与罩体同时进行考核，但是又不能采用向天线罩内部充压的方法来达到静强度试验的目的。

现在亟需解决的技术问题是如何设计一种飞机天线罩负压气动载荷静强度试验装置来解决上述现有技术中存在的缺陷，能够在不用向天线罩内部充压的方法来达到静强度试验的目的的同时，又能实现天线与天线罩一起进行静强度试验。

发明内容

本发明的目的在于解决上述现有技术中的不足，提供一种飞机天线罩负压气动载荷静强度试验装置。

本发明的目的通过如下技术方案实现：一种飞机天线罩负压气动载荷静强度试验装置，包括：

下部底板为平板结构，通过地脚调节处于水平，在下部底板上且与下部底板同中心固定连接有底板支持板，在下部底板的边缘设置有立柱；立柱一端固定在下部底板上，另一端固定在一中部平板上，其中，下部底板与中部平板相互平行，立柱垂直于下部底板，沿下部底板边缘周向相邻的两立柱之间设置有滑轮架；滑轮架与立柱垂直且两端分别固定在相邻的立柱上，在滑轮架上设置有导向滑轮；中部平板中部设置有通孔，一侧固定连接有立柱，另一侧固定连接有支柱，立柱与支柱相互平行；支柱一端固定连接在中部平板，另一端固定连接在上部支持板，其中，中部平板与上部支持板的板面平行；上部支持板设置有丝杠加载组件；试验件外部通过帆布带粘贴与试验件形状相匹配的拉力垫；下部底板、中部平板、上部支持板由下至上顺次安装，丝杠加载组件通过钢丝绳连接拉力垫，并与导向滑轮配合对拉力垫施加拉力，实现飞机天线罩负压气动载荷模拟。

上述方案中优选的是，丝杠加载组件包括载荷传感器、丝杠、空心套筒、加载螺套，其中，载荷传感器一端固定在丝杠上，另一端通过钢丝绳连接拉力垫；丝杠与所述上部支持板的板面垂直，并通过空心套筒固定于上部支持板上，丝杠两端置于上部支持板的两侧，一端连接载荷传感器，另一端设置有空心套筒与加载螺套。

上述任一方案中优选的是，拉力垫为与试验件形状相匹配的组合片结构，每片组合片上设置有钢丝绳的固定孔。

上述任一方案中优选的是，每个立柱的相同位置上设置有螺栓固定孔，螺栓固定孔的数量为至少两个，螺栓固定孔用于将滑轮架固定在立柱上并通过螺栓固定孔调节滑轮架与立柱的相对位置。

上述任一方案中优选的是，地脚为螺栓与螺母的组合件，下部底板设置有螺栓孔，地脚的螺栓旋进螺母，将螺栓插进下部底板，通过调节螺母使所述下部底板处于水平状态后旋进另一螺母，使下部底板固定在所述地脚。

上述任一方案中优选的是，丝杠的两端为螺纹杆结构，中部截面为矩形，在上部支持板上开设有用于丝杠穿过的通孔，通孔的形状与丝杠中部的截面形状相匹配。

上述任一方案中优选的是，空心套筒固定在上部支持板上，且通孔与所述上部支持板上的丝杠的通孔贯通，空心套筒的内壁面为光滑面。