[发明专利]汽车转向控制系统及汽车在审
| 申请号： | 201510658822.3 | 申请日： | 2015-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN105196954A | 公开（公告）日： | 2015-12-30 |
| 发明（设计）人： | 张伟峰 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R21/203 | 分类号： | B60R21/203;B62D3/02 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 杨贝贝;黄健 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁和镇*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 转向 控制系统 | ||
1.一种汽车转向控制系统，其特征在于，包括：方向盘主体、安全气囊气袋和固定转向柱；所述固定转向柱固定设置在汽车驾驶室内的车体上且位于所述方向盘主体下方；所述安全气囊气袋容置在所述方向盘主体内，且所述安全气囊气袋与所述固定转向柱的顶部固定，以使在所述方向盘主体转动的过程中，所述安全气囊气袋保持固定不动。
2.根据权利要求1所述的汽车转向控制系统，其特征在于，所述方向盘主体内还设置有安全气囊安装座，所述安全气囊气袋安装在所述安全气囊安装座内，所述安全气囊安装座固定设置在所述固定转向柱的顶部。
3.根据权利要求1所述的汽车转向控制系统，其特征在于，所述安全气囊气袋为长条状结构。
4.根据权利要求1-3任一项所述的汽车转向控制系统，其特征在于，还包括：末端转向柱，所述末端转向柱套设在所述固定转向柱上，所述末端转向柱的一端与所述方向盘主体连接，另一端与传动结构连接。
5.根据权利要求4所述的汽车转向控制系统，其特征在于，还包括：前端转向柱，所述前端转向柱的一端与转向器连接，另一端与所述传动结构连接。
6.根据权利要求5所述的汽车转向控制系统，其特征在于，所述传动结构包括啮合的第一传动齿轮和第二传动齿轮。
7.根据权利要求6所述的汽车转向控制系统，其特征在于，所述第一传动齿轮和所述第二传动齿轮为正齿轮；或者
所述第一传动齿轮和所述第二传动齿轮为锥形齿轮。
8.一种汽车，其特征在于，包括：如权利要求1-7任一项所述的汽车转向控制系统。
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