[发明专利]加速工况车内轰鸣音传递路径的检测方法

权利要求书

1.一种加速工况车内轰鸣音传递路径的检测方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤A、在发动机的加速工况下，采集发动机转速升高的过程中的车内噪声值；

步骤B、从采集到的车内噪声值中提取车内噪声峰值；

步骤C、根据车内噪声峰值进行阶次分析，确定引起该车内噪声峰值的振动频率；

步骤D、预设定多条噪声传递路径，对各条路径上的零件进行阶次分析，确定振动阶次峰值对应的振动频率与车内噪声峰值的振动频率一致的零件，作为相关度高的零件；其中，具体包括：

步骤D1、预设定五条噪声传递路径；其中，

第一条噪声传递路径包括的零件有动力总成、悬置和车身钣金；

第二条噪声传递路径包括的零件有动力总成、悬置、前副车架和车身钣金；

第三条噪声传递路径包括的零件有动力总成、悬置、前副车架、摆臂、轮毂单元、悬架和车身钣金；

第四条噪声传递路径包括的零件有动力总成、排气管和车身钣金；

第五条噪声传递路径包括的零件有动力总成、传动轴、轮毂单元、悬架和车身钣金；

步骤E、改变所述相关度高的零件的模态特性，在与步骤A相同的工况下，采集该相关度高的零件振动阶次峰值与车内噪声峰值；

步骤F、若步骤E中的振动阶次峰值对应的振动频率与车内噪声峰值对应的振动频率同时出现设定的偏移量，则确定该相关度高的零件所在的传递路径为轰鸣音传递路径。

2.根据权利要求1所述的加速工况车内轰鸣音传递路径的检测方法，其特征在于，步骤B具体包括：

从采集到的车内噪声值中提取噪声波动大于或等于3dB(A)的波动作为车内噪声峰值。

3.根据权利要求1所述的加速工况车内轰鸣音传递路径的检测方法，其特征在于，步骤D还具体包括：

步骤D2、在五条噪声传递路径的零件上设置振动传感器。

4.根据权利要求1或2所述的加速工况车内轰鸣音传递路径的检测方法，其特征在于，步骤E具体包括：

在所述相关度高的零件上设置配重或增加动力吸振器，以改变该零件的模态特性，在与步骤A相同的工况下，采集该相关度高的零件振动阶次峰值与车内噪声峰值。

5.根据权利要求1或2所述的加速工况车内轰鸣音传递路径的检测方法，其特征在于，步骤F中设定的偏移量为大于或等于1Hz。