[发明专利]用于调节机动车的动力总成系统的方法

说明书

本发明涉及一种用于调节机动车的动力总成系统的方法，其中，在机动车的起动过程中调节自动的或自动化的起动元件的操作，并且在此对预先给定的行驶方向、存在制动器松开指令和存在行驶指令作为车辆驾驶员的预定需求进行监控。此外，在存在松开指令之后并且直至输入行驶指令时，在保持运行的范围内通过如下方式基本上使机动车保持在当前的位置中：在检测到机动车反向于预先给定的行驶方向运动时，朝更高的闭合度的方向修正起动元件的操作。为了在车辆驾驶员松开制动器之后并且直至输入行驶指令时可以实现使机动车保持在当前的位置中，此外在保持运行中，在检测到机动车沿预先给定的行驶方向的运动时，朝更低的闭合度的方向修正起动元件的操作。

技术领域

本发明涉及一种用于调节机动车的动力总成系统的方法，其中，在机动车起动过程中对自动的或自动化的起动元件的操作进行调节，并且在此对预先给定的行驶方向、存在制动器松开指令和存在行驶指令作为车辆驾驶员的预定需求进行监控，并且其中，在存在松开指令之后并且直至输入行驶指令时，在保持运行(Haltbetrieb)的范围内通过如下方式基本上使机动车保持在当前的位置中，即，在检测到机动车反向于预先给定的行驶方向运动时，朝更高的闭合度的方向对起动元件的操作进行修正。

背景技术

在具有自动的或自动化的起动元件的机动车中，起动过程是如下的行驶情形，在其中，在不恰当地调节相应的动力总成系统的情况下可能会出现形式为车辆无意的滚动的不舒适的状态。在具有液力变矩器作为起动元件的动力总成系统中由于液力变矩器的工作原理而在松开制动器之后发生机动车自动地沿当时预先给定的行驶方向缓慢移动，然而在形式为分离离合器的起动元件的情况下这就必须通过对应地调节相应的分离离合器才促成。因此，往往在具有自动的或自动化的分离离合器的动力总成系统中应用到辅助功能，经由这些辅助功通过如下方式能使在山上的起动对于驾驶员来说变得容易，即，在相应的功能范围内，在结束对制动踏板的操作之后直至构建起足够的转矩时，禁止机动车的无意的滚动。

当车辆驾驶员减少对制动踏板的操作时，在多数情况下，在此随着相应的机动车进入停车状态而要保持或不减弱制动系统中的制动压力。通常只有当识别出或可以相信机动车可以通过足够的驱动力矩保持住时，或者当经过预先给定的等待时间时，才减少制动压力。就足够的驱动力矩而言，要么执行对力矩的相应的检测，要么执行对控制器件，例如变速器控制器件方面的询问，或者假定的是，在动力总成系统中，在结束对制动踏板的操作之后过去了一定的时间之后提供有足够的力矩。但是通过对起动元件的相应的调节也部分地禁止了机动车反向于预先给定的行驶方向的无意的滚动。

因此，由EP 1 630 054 A1公知了一种用于调节机动车的动力总成系统的方法，其中，通过相应地操作起动元件实现了对相应的机动车的电子滚动阻止。在该方法的范围内，在此对预先给定的行驶方向、存在松开机动车制动器的指令和存在行驶指令作为车辆驾驶员的预定需求进行监控。当之后识别出机动车的起动情形时，也就是说，识别出存在制动器松开指令，但仍没有检测到车辆驾驶员的行驶指令时，那么在保持运行的范围内通过如下方式防止了机动车反向于预先给定的行驶方向进行滚动，即，在检测到反向于预先给定的行驶方向的运动时，由加速度和车辆重量算出所需的保持力矩，以及在机动车的发动机方面要求对应的保持力矩。此外，对起动元件的操作如下这样地进行修正，即，使得可以传递保持力矩。由此禁止了机动车反向于预先给定的行驶方向的无意的滚动。

发明内容

基于上述的现有技术，现在本发明的任务是，提出一种用于调节机动车的动力总成系统的方法，其中，借助该方法，在由车辆驾驶员松开制动器之后并且直至输入行驶指令时可以实现使机动车保持在相应的位置中。