[发明专利]汽车发动机摇臂结构系统

说明书

技术领域

本发明属于发动机配件技术领域，具体涉及一种汽车发动机摇臂结构系统。

背景技术

目前，汽车生产发动机中的摇臂具有一定的生产要求， 需要具备一定的功能性能，同时具有一定的结构性要求，一般的生产方式大多无法满足生产要求，需要采用合适的方式予以改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车发动机摇臂结构系统，以便改善汽车发动机摇臂结构系统使用效果，方便根据需要使用。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下。

一种汽车发动机摇臂结构系统，包括第一摇臂本体结构，第一摇臂本体结构上部安装有第二摇臂本体结构，第一摇臂本体结构和第二摇臂本体结构中间位置安装有摇臂连接活动支撑孔，摇臂连接活动支撑孔上部设有油料物进入孔，第二摇臂本体结构和耐酸碱抗腐蚀层结构左右两侧分别安装有连接支撑块和固定连接套筒结构，固定连接套筒结构内部安装有螺栓孔。

进一步地，摇臂连接活动支撑孔外侧安装有耐酸碱抗腐蚀层结构。

进一步地，摇臂连接活动支撑孔左右两侧分别安装有左槽体结构装置和右槽体结构装置。

进一步地，第一摇臂本体结构和第二摇臂本体结构均采用球磨铸铁材质。

进一步地，耐酸碱抗腐蚀层结构为钛合金材质。

进一步地，连接支撑块表面覆盖有渗碳化钨材料材质的耐磨层。

该系统中，利用摇臂连接活动支撑孔将摇臂安装到摇臂轴上，润滑油从油料物进入孔进入摇臂连接活动支撑孔，减少摇臂和摇臂轴之间的摩擦。耐酸碱抗腐蚀层结构为钛合金材质，可以减少润滑油对摇臂的腐蚀，延长摇臂的使用寿命。为螺栓孔将调节螺钉固定在固定连接套筒结构内，摇臂将推杆传来的力改变方向，为连接支撑块作用到气门杆端以推开气门。连接支撑块表面覆盖有渗碳化钨材料材质的耐磨层，对连接支撑块进行保护，减少连接支撑块与气门杆端时造成的损耗。为左槽体结构装置和右槽体结构装置可以减轻摇臂的质量，同时减少材料的使用，从而降低摇臂的成本。

该发明的有益效果在于：该发明系统能有效地改善汽车发动机摇臂使用效果，表面安装有涂层，改善了其使用效果，并降低了制造成本，使用方便。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明的具体实施方式进行描述，以便更好的理解本发明。

本实施例中的汽车发动机摇臂结构系统，包括第一摇臂本体结构，第一摇臂本体结构上部安装有第二摇臂本体结构，第一摇臂本体结构和第二摇臂本体结构中间位置安装有摇臂连接活动支撑孔，摇臂连接活动支撑孔上部设有油料物进入孔，第二摇臂本体结构和耐酸碱抗腐蚀层结构左右两侧分别安装有连接支撑块和固定连接套筒结构，固定连接套筒结构内部安装有螺栓孔。摇臂连接活动支撑孔外侧安装有耐酸碱抗腐蚀层结构。摇臂连接活动支撑孔左右两侧分别安装有左槽体结构装置和右槽体结构装置。

该系统在具体实施时，利用摇臂连接活动支撑孔将摇臂安装到摇臂轴上，润滑油从油料物进入孔进入摇臂连接活动支撑孔，减少摇臂和摇臂轴之间的摩擦。耐酸碱抗腐蚀层结构为钛合金材质，可以减少润滑油对摇臂的腐蚀，延长摇臂的使用寿命。为螺栓孔将调节螺钉固定在固定连接套筒结构内，摇臂将推杆传来的力改变方向，为连接支撑块作用到气门杆端以推开气门。连接支撑块表面覆盖有渗碳化钨材料材质的耐磨层，对连接支撑块进行保护，减少连接支撑块与气门杆端时造成的损耗。为左槽体结构装置和右槽体结构装置可以减轻摇臂的质量，同时减少材料的使用，从而降低摇臂的成本。