[发明专利]一种太阳能磁悬浮子弹列车用换乘装卸货结构及方法

说明书

技术领域

本发明涉及真空磁悬浮子弹列车领域，特别是涉及一种太阳能磁悬浮子弹列车用换乘装卸货结构及方法。

背景技术

1909年，美国工程师罗伯特-戈达德(RobertGoddard)就曾设想列车穿行在真空管状隧道中，可用于运输乘客及货物，之所以应用真空管道是由于管道没有空气阻力或空气阻力很小，列车能够非常快速地运行，目前已经在试做样机，但是其主要存在如下问题，虽然列车在真空中速度极快，但是由于管道抽真空需要非常长的时间，在此过程中是不能进行换乘或者装卸货的，而列车停靠后换乘或者装卸货往往又非常浪费时间，这样就大幅降低其运输效率。

发明内容

针对以上问题，本发明提供一种太阳能磁悬浮子弹列车用换乘装卸货结构及方法，该换乘机构有两个活动管道，活动管道内可有列车，工作时候，当载有需要下车的人或者物的列车停靠下来后，通过传动机构将带有需要下车的人或者物的列车的活动管道移动到一侧，将载上需要上车的人或者物的列车的活动管道移动到相应的运输管道断口之间，列车即可开启继续工作，而载有需要下车的人或者物的列车再慢慢下人或者卸货，由于上下人或者上下物的过程是在工作管道的外部进行的，因此不占用实际列车工作时间，从而可以大幅提高列车的运输效率，并且可根据需要采用多节车厢，换乘时候不需要下站的乘客或货物换到其他车厢中，换乘时候需要下站的乘客或货物对应在即将切换的车厢保持不动，从而满足乘客或货物随时上下需要，为达此目的，本发明提供一种太阳能磁悬浮子弹列车用换乘装卸货结构，包括车厢主体、切换管道、切换管道用连接电磁环、移动导轨、推送架、螺杆和旋转电机，换乘卸货结构的前后端各有一个连接管道，所述连接管道通过连接管道固定架进行固定，所述连接管道端部有连接管道用连接电磁环，两个连接管道之间有两个切换管道，所述切换管道端部有切换管道用连接电磁环与连接管道用连接电磁环相对应，所述切换管道两头各有一个限位卡环，两个切换管道一端的限位卡环位置相互对应，一端的两个限位卡环的上方两侧和下方两侧各有一个移动导轨，两个切换管道上方和下方分别有两对螺杆，每对螺杆穿过两个推送架，上方和下方的两个推送架将两个切换管道上下包裹住，所述螺杆端部有旋转电机，所述切换管道两侧有活动管门，所述切换管道和连接管道采用弯曲太阳能电池板制成，所述切换管道和连接管道内有车辆轨道，换乘装卸货时候切换管道内有一节车厢主体，所述车厢主体两侧均有侧厢门，所述车厢主体有磁悬浮车轨，所述车厢主体通过磁悬浮车轨沿车辆轨道运行。

作为本发明一种改进，所述车厢主体一端或者两端有环形电磁连接端，所述环形电磁连接端内有电子门，考虑本发明有时候需要使用多节车厢进行运输，并且车厢需要相互之间连通因此可根据需要设置电磁连接端，并设置电子门相连。

作为本发明一种改进，所述推送架下端面有一层防滑垫，为了便于推送架推送可设置相应的防滑垫来增大摩擦力。

作为本发明一种改进，所述车厢主体下方或上下方有磁悬浮车轨，考虑本发明车厢主体需要推送架推出，为了防止推送过程中抖动过于厉害，可在上下方均设置磁悬浮车轨，这样车厢主体卡在两个车轨之间，从而移动过程中不容易发生晃动。

本发明提供一种太阳能磁悬浮子弹列车用换乘装卸货结构的换乘卸货方法，具体步骤如下：

1）管道内有至少2节车厢主体，车厢主体通过环形电磁连接端相连在管道内运动，当需要停车时候，车厢主体逐步减速停止运行至换乘装卸货结构，减速过程中车厢内人员或者货物根据实际需要，需要下站的人员或者货物通过车厢主体的电子门移动至一节车厢主体内，不需要下站的人员或者货物通过车厢主体的电子门移动至其他车厢；

2）车厢停止运动，保证需要下站的人员或者货物所待的车厢停靠在切换管道内，环形电磁连接端断电，使得该车厢主体与其他车厢主体分离；

同时外部需要上车人员或者货物先通过外部切换管道的活动管门和车厢主体的侧厢门进入到待切换的单节车厢主体内，进入完成后外部切换管道的活动管门和车厢主体的侧厢门关闭；

3）此时连接电磁环断电，旋转电机转轴带动螺杆旋转，将带需要下站的人员或者货物所待的车厢主体连同对应切换管道通过推送架推出，同时将外部带有需要上车人员或者货物的车厢主体连同对应切换管道推送至两个连接管道之间；

4）推送完成后环形电磁连接端通电将相应的车厢主体连成一个整体，再通过连接电磁环通电，之后相应列车开始运行，此时带需要下站的人员或者货物所待的车厢主体内的人员或者货物则通过切换管道的活动管门和车厢主体的侧厢门出来。