[发明专利]发动机的停缸装置在审
申请号: | 201510673267.1 | 申请日: | 2015-10-16 |
公开(公告)号: | CN105526012A | 公开(公告)日: | 2016-04-27 |
发明(设计)人: | 金亨炫;李壮洙;金荣镐;全钟万 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | F02D17/02 | 分类号: | F02D17/02;F02D13/06;F02D41/00 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 装置 | ||
1.一种发动机的停缸装置,该装置配置为根据发动机的运行状态 来选择性地关闭多个汽缸中的至少一个汽缸,所述汽缸配置为接收来 自进气歧管的进气,所述装置包括:
至少一个停缸进气口,其具有第一端部和第二端部,所述第一端 部与进气歧管连通;
进气通道,其将所述停缸进气口的第二端部连接至被选择性地关 闭的汽缸的至少一个;
停缸节气门,其设置于所述停缸进气口并且配置为选择性地打开 或关闭所述停缸进气口;以及
控制器,其配置为控制所述停缸节气门的工作,
其中,所述控制器配置为根据发动机的运行状态来操作所述停缸 节气门,以选择性地打开或关闭所述停缸进气口,从而使得进气被选 择性地供应至汽缸的至少一个。
2.根据权利要求1所述的发动机的停缸装置,其中,所述停缸节 气门包括:
停缸节气门本体,其设置于所述停缸进气口;
铰接构件;以及
板部,其具有平板形状并设置于所述停缸节气门本体,所述板部 配置为通过相对于所述铰接构件枢转来选择性地打开或关闭所述停缸 进气口。
3.根据权利要求1所述的发动机的停缸装置,其中,所述汽缸的 至少一个包括至少两个汽缸,并且所述进气通道被分开并连接至所述 至少两个汽缸。
4.根据权利要求1所述的发动机的停缸装置,进一步包括:
燃料喷射器,其配置为向所述停缸进气口供应燃料,或者向所述 汽缸的至少一个供应燃料,
其中,所述燃料喷射器由所述控制器控制以根据所述停缸节气门 的工作状态来调节燃料的供应量。
5.根据权利要求4所述的发动机的停缸装置,其中,所述燃料喷 射器配置为在所述停缸节气门关闭所述停缸进气口时停止供应燃料。
6.根据权利要求4所述的发动机的停缸装置,其中,所述燃料喷 射器配置为在所述停缸节气门打开所述停缸进气口时供应燃料。
7.根据权利要求1所述的发动机的停缸装置,其中,所述停缸节 气门对所述停缸进气口的打开量进行占空比控制。
8.根据权利要求7所述的发动机的停缸装置,进一步包括燃料喷 射器,该燃料喷射器配置为向进气口供应燃料,或者向所述汽缸的至 少一个供应燃料,
其中,所述燃料喷射器由所述控制器控制以根据所述停缸进气口 的打开量来供应燃料。
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