[发明专利]电动汽车在审
申请号: | 201510675278.3 | 申请日: | 2015-10-19 |
公开(公告)号: | CN105172935A | 公开(公告)日: | 2015-12-23 |
发明(设计)人: | 戚子明 | 申请(专利权)人: | 新西兰投资贸易中心 |
主分类号: | B62D61/12 | 分类号: | B62D61/12;B62D61/08;B60K7/00;B62D31/00 |
代理公司: | 深圳市博锐专利事务所 44275 | 代理人: | 张明 |
地址: | 新西兰奥克兰市布*** | 国省代码: | 新西兰;NZ |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 | ||
1.电动汽车,包括底盘、整车壳体和三个以上滚动机构,所述底盘设置于整车壳体上,其特征在于,所述底盘包括与滚动机构一一对应的不同方向的多个轨道,所述滚动机构设置在所述轨道中,每个轨道均为可伸缩结构,且可延伸出所述底盘。
2.根据权利要求1所述的电动汽车,其特征在于,所述滚动机构依次包括第一滚动机构、第二滚动机构、第三滚动机构和第四滚动机构,所述轨道包括第一轨道、第二轨道、第三轨道和第四轨道,所述滚动机构和所述轨道一一对应,其中所述第一轨道和第三轨道设置在第一直线上,所述第二轨道和第四轨道设置在第二直线上,且第一直线和第二直线交叉设置。
3.根据权利要求1所述的电动汽车,其特征在于,所述滚动机构依次包括第一滚动机构、第二滚动机构、第三滚动机构和第四滚动机构,所述轨道包括第一轨道、第二轨道、第三轨道和第四轨道,所述滚动机构和所述轨道一一对应,其中第一轨道和第二轨道设置于同一直线上,第三轨道和第四轨道分别与所述直线垂直设置。
4.根据权利要求3所述的电动汽车,其特征在于,所述第一轨道和第二轨道相连。
5.根据权利要求1所述的电动汽车,其特征在于,所述滚动机构依次包括第一滚动机构、第二滚动机构和第三滚动机构,所述轨道包括第一轨道、第二轨道和第三轨道,所述滚动机构和所述轨道一一对应,所述第一轨道设置在从底盘中心向电动汽车直行方向延伸的直线上,所述第二轨道和第三轨道与所述第一轨道分别成钝角设置。
6.根据权利要求1-5任一项所述的电动汽车,其特征在于,所述整车壳体包括第一壳体和第二壳体,所述第一壳体和第二壳体形成整车空间,所述第一壳体和第二壳体可分别沿汽车直行方向前后移动,以扩大整车空间。
7.根据权利要求1-5任一项所述的电动汽车,其特征在于,每个所述滚动机构包括轮子、轮毂电机和转向机构,所述轮子、轮毂电机和转向机构分别一一对应设置,所述轮毂电机设置于所述轮子的轮毂位置,所述转向机构的输出轴与轮子的转轴连接,且每个所述滚动机构分别独立工作。
8.根据权利要求1-5任一项所述的电动汽车,其特征在于,所述底盘、整车壳体和滚动机构分别独立设置。
9.根据权利要求1-5任一项所述的电动汽车,其特征在于,所述轨道倾斜设置于底盘上。
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