[发明专利]一种交通拥堵状况下汽车变速器的控制方法在审
| 申请号： | 201510676774.0 | 申请日： | 2015-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN105221732A | 公开（公告）日： | 2016-01-06 |
| 发明（设计）人： | 徐景欣;严丽丽;夏洪彬;丁麟;丁帮伟;王惠;李延斌;赵志旭;方立辉;辛海霞 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H61/04 |
| 代理公司： | 哈尔滨市伟晨专利代理事务所(普通合伙) 23209 | 代理人： | 张伟 |
| 地址： | 150060 黑龙江省哈*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 交通 拥堵 状况 汽车 变速器 控制 方法 | ||
1.一种交通拥堵状况下汽车变速器的控制方法，其特征在于由以下步骤构成：
a、通过变速器控制单元TCU获取转速传感器的检测信号；
b、变速器控制单元TCU对a步骤中的检测信号进行计算处理获得实时的车速；
c、依据b步骤中获得的实时车速对是否造成交通拥堵的状况进行判断；
d、当经c步骤判断出交通拥堵的状况成立时，变速器控制单元TCU移动换档线，使变速器按照新得到的换档线进行升降档；
e、在交通拥堵的状况成立的条件下，判断交通拥堵的状况是否解除；
f、当e步骤判断出交通拥堵的状况解除时，变速器控制单元TCU恢复原换档线。
2.如权利要求1所述的一种交通拥堵状况下汽车变速器的控制方法，其特征在于：所述a步骤中的转速传感器安装在自动变速器的输出轴上、或两极减速器的中间轴上、或两极减速器后的半轴上。
3.如权利要求1所述的一种交通拥堵状况下汽车变速器的控制方法，其特征在于：所述c步骤中通过变速器控制单元TCU检测车速是否发生从高变低的情况，及车速发生从高变低的情况时的变化次数，当有车辆从高变低后，激活时间计数器，并对变化次数进行累加，若在规定时间内累加的变化次数大于变速器控制单元TCU内预先设定的标定值次数时，则判断交通拥堵状况成立，交通拥堵的状况标志位由0置1。
4.如权利要求1所述的一种交通拥堵状况下汽车变速器的控制方法，其特征在于：所述e步骤中，在交通拥堵的状况成立的条件下，若换挡手柄不再处于D档或3档，或车速大于标定值，则判断交通拥堵的状况解除，交通拥堵的标志位回置0。
5.如权利要求1所述的一种交通拥堵状况下汽车变速器的控制方法，其特征在于：所述变速器为自动变速器AT。
6.如权利要求1所述的一种交通拥堵状况下汽车变速器的控制方法，其特征在于：所述变速器为双离合变速器DCT。
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