[发明专利]一种飞机机载电瓶自动化充放电机控制系统

说明书

技术领域

本发明属于飞机机载电瓶充放电技术领域，特别涉及一种飞机机载电瓶自动化充放电机控制系统。

背景技术

目前，国内已有成熟的飞机机载电瓶充放电设备，这些充放电设备具有机载电瓶各个充放电阶段的所有功能，如练习循环充电、检验放电、残余放电、工作充电、容量平衡等充放电任务；但现有这些充放电设备在充电过程中必须通过人工监控和控制操作才能实现不同阶段的充放电操作，因而需要复杂的人工操作和繁重的人力劳动，充放电效率慢，充放电质量和稳定性较差，而且需要二十四小时人工不间断的实时操作和实时监控，然而飞机机载电瓶的初始充放电操作一般都需要一天至两天的连续操作，人工劳动强度非常大，人工成本也比较高。

发明内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种可自动对飞机机载电瓶进行充放电，充放电控制精度高，且充放电过程的无人看守，自动化程度高，降低了劳动强度和人力资源成本，提高了充放电效率、可靠性和充放电质量，有效延长飞机机载电瓶的使用寿命，填补国内该飞机机载电瓶自动化充放电技术的空白的飞机机载电瓶自动化充放电机控制系统。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种飞机机载电瓶自动化充放电机控制系统，包括有：

处理器，用于控制充电机主机和放电机主机对飞机机载电瓶进行充放电；

电瓶参数输入单元，用于向处理器输入不同型号飞机机载电瓶充放电的参数设置；

电流电压传感器，用于监控充电机主机和放电机主机的充放电电流和电压，为处理器的电压、电流控制提供反馈信号，以便进行精确充放电控制；

充电机主机和放电机主机，与飞机机载电瓶的正极板和负极板电连接；

而且所述电瓶参数输入单元、电流电压传感器、充电机主机和放电机主机均与处理器导通连接。

进一步地，所述电流电压传感单元包括电压采集电路模块和电流采集电路模块；其中，

所述电压采集电路模块包括霍尔电压传感器U1、前端负载电阻RA、后端负载电阻RB和运算放大器模组U2；所述霍尔电压传感器U1的输出端连接在充电机主机的输出端上，输出端与运算放大器模组U2的输入端连接，所述运算放大器模组U2的输出端与处理器导通连接，而且所述霍尔电压传感器U1输入端和输出端还分别设有前端负载电阻RA和后端负载电阻RB；

所述电流采集电路模块包括直流电流传感器，其输入端连接在充电机主机的输出端上，输出端与处理器导通连接。

进一步地，所述霍尔电压传感器U1是磁平衡式霍尔电压传感器，其采用+15V和-15V双电源供电；所述直流电流传感器是高精度直流大电流传感器。

进一步地，本系统还包括有温度检测单元，所述温度检测单元安装在飞机机载电瓶的外侧表面，并与处理器导通连接，用于实时检测充电过程中飞机机载电瓶的温度、并传送给处理器，所述处理器根据飞机机载电瓶的实时温度控制充电机主机断开充电和恢复充电。

进一步地，本系统还包括有液位检测单元，所述液位检测单元设于飞机机载电瓶内，并与处理器导通连接，用于充电开始时实时监测飞机机载电瓶的电解液液面高度，将检测结果传送至处理器。

进一步地，所述温度检测单元是温度开关，所述液位检测单元是液位开关。

进一步地，所述液位检测单元是浮子式开关，当飞机机载电瓶的电解液液面高度低于规定水平时，浮子式开关打开、并向处理器发出低位信号，处理器控制充电机主机停止向飞机机载电瓶充电。

进一步地，本系统还包括有警报单元，所述警报单元包括有扩音器和音频信号放大器，所述音频信号放大器的输入端和输出端分别与处理器和扩音器导通连接。

进一步地，所述处理器采用STM32F103C8T6处理芯片，所述电瓶参数输入单元是触控屏，所述STM32F103C8T6处理芯片的第10、11、12、13脚与电流电压传感单元的输出端连接，第14、15、16、17脚分别与触控屏的控制芯片连接，第29、30脚分别与温度检测单元、液位检测单元连接，第18、19、20、39、40、41、42脚分别与充电机主机的通断控制电路、充电机主机的电压控制电路、充电机主机的电流控制电路、放电机主机的通断控制电路、放电机主机的电压控制电路、放电机主机的电流控制电路及警报单元连接。

进一步地，本系统还包括有影像采集单元和远程监控终端，所述影像采集单元与处理器导通连接，所述远程监控终端通过局域网或互联网与理器导通连接，实现远程监控。

本发明的有益效果是：