[发明专利]一种专用于汽车等速万向节的润滑脂及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及润滑油脂领域，具体涉及一种专用于汽车等速万向节的润滑脂及其制备方法。

背景技术

汽车万向节用于汽车底盘传动系统，其作用是在两轴间夹角及位置经常变化的转动轴之间传递动力和扭矩。随着汽车朝着低油耗、小型轻量化方向发展，前轮驱动车和四轮驱动车日益普及，普通万向节不能满足转向驱动桥和独立悬架驱动桥由于受轴向尺寸的限制及偏转角较大等要求，等速万向节(CVJ)已经成为前轮驱动车和四轮驱动车必不可少的重要部件之一，一些高温场合(如装有高速发动机的高级小轿车、跑车、越野车等)其运转温度可达150℃-180℃)；汽车等速万向节部件间的接触压力较大，且承受着复杂的滚动和滑动式往复运动，如果润滑不良，会导致部件间的异常磨损和金属疲劳，从而发生点蚀、破裂等现象，直接危害行车安全。可见汽车等速万向节对润滑脂的性能要求日益严格，除了具有一般润滑脂的通用性能外，还应具有良好的耐高低温性、低振动性、极压抗磨性、与密封材料的相容性、使用寿命长等特点。即汽车等速万向节润滑脂必须具有良好的润滑性，减少摩擦和有害磨损；具有良好的机械安定性；在寒冷的气候下，不会因变硬而影响启动；与橡胶和其他相接触的材料相容性好；有较强的抗污染能力，如不会因潮湿而失效；在使用条件下，有良好的氧化安定性和热安定性，不仅要满足在-40℃低温下使用，同时能够在高温200℃使用。

针对汽车等速万向节对润滑脂的特殊要求，国内外也研制了一些不同类型的润滑脂，主要为二硫化钼锂基润滑脂、复合锂基润滑脂和脲基润滑脂为主，并配合使用多种极压抗磨剂。目前使用效果相对较好的是脲基润滑脂，但其剪切安定性较差、分油量大，影响了润滑脂的使用寿命。随着汽车向舒适、免维护方向发展，对汽车等速万向节用润滑脂的使用寿命提出了越来越苛刻的要求，通常要求汽车等速万向节用润滑脂满足3万公里的使用寿命，对于高性能、免维护的等速万向节,则要求装配与之同寿命的润滑脂，如10万公里以上的长寿命润滑脂，市场现有汽车等速万向节润滑脂技术无法满足。

发明内容

本发明的目的是提供专用于汽车等速万向节的润滑脂及其制备方法，克服现有技术不足之处，所述的润滑脂具有优良的高低温性、抗磨损性、抗氧化性、剪切安定性，良好的防水性、防腐防锈性、胶体安定性、极压性，有效降低振动，与密封材料的相容性好，高温附著力强，润滑性持久，满足汽车等速万向节高低温、防水、防腐蚀、减振、抗极压摩擦等苛刻工况的润滑需求，使用寿命长。且制备方法简单、易操作，产品使用效果好。

本发明采用的技术方案如下：

一种专用于汽车等速万向节的润滑脂，包括以下重量分的原料：十八胺8-10份、环已胺1-3份、MDI(二苯甲烷-4，4’-二异氰酸酯)6-8份、脂肪酸4-6份、氢氧化锂1-3份、水4-10份、基础油A130-150份、基础油B40-60份、抗氧剂A0.5-1份、抗氧剂B1-2份、极压抗磨剂A0.5-1份、极压抗磨剂B1-2份、极压抗磨剂C1-2份、油性剂2-3份、增粘剂3-5份、防锈剂0.5-1份。其中，所述脂肪酸为C18硬脂酸；所述的的基础油A为高粘度深度精制的矿物油500N；所述的的基础油B为PAO-10合成油；所述的抗氧剂A为二苯胺；所述的抗氧剂B为磷酸丁辛基锌盐；所述的极压抗磨剂A为酸性亚磷酸二丁酯；所述的极压抗磨剂B为硫代磷酸三茜酸；所述的极压抗磨剂C为氨基硫代酯；所述的油性剂为苯骈三氮唑脂肪酸胺盐；所述的增粘剂为聚丙烯酸酯；所述的防锈剂为苯骈三氮唑。

优选地，所述的专用于汽车等速万向节的润滑脂的制备方法，具体包括以下步骤：

(1)按配方比例将70％的基础油A投入皂化釜内，并升温到60-80℃，停止加热；

(2)将步骤(1)的混合物放出一半至另一油槽内，按配方比例将MDI加入油槽内搅拌溶解；

(3)往皂化釜内加入30％的基础油B，温度降至50-60℃后将配方比例的十八胺、环已胺投入到皂化釜内与步骤(1)的混合物搅拌均匀，搅拌5-10分钟后加入配方比例的脂肪酸，缓慢升温；

(4)升温到70-90℃后停止加热，将油槽内步骤(2)的混合物投入到皂化釜与步骤(3)的混合物进行混合，充分搅拌直至全溶，往皂化釜内加入剩余的基础油A；

(5)按配方比例将氢氧化锂和水配制成溶液，均匀投入到皂化釜内与步骤(4)的混合物搅拌均匀，缓慢升温2-3小时；

(6)将温度升至200-220℃时停止加热，加入抗氧剂A，搅拌均匀；