[发明专利]焊接式电动客车电机机座及其焊接方法

权利要求书

1.焊接式电动客车电机机座，其特征在于，包括圆筒、机座脚、外罩、内循环水道；

所述圆筒由钢板卷成为圆形且两端接口对接；4个所述机座脚为长条状铸钢件且分别与圆筒筒体的上部两侧焊接，每个机座脚的一端以斜面与圆筒的筒体外侧焊接；

所述内循环水道呈螺旋形包覆焊接在圆筒的筒体外周，所述外罩覆盖在内循环水道上面，所述内循环水道的一端为进水端，另一端为出水端，所述进水端和出水端分别与外罩上面所设的进水管接头和出水管接头焊接。

2.根据权利要求1所述的焊接式电动客车电机机座，其特征在于，所述内循环水道由水道筋板、法兰板和外罩构成，复数块弧形的水道筋板以设定的间距呈螺旋形环绕焊接在圆筒的外周，圆筒形的外罩覆盖在水道筋板上面，2块环形的法兰板分别与圆筒的外周和外罩的两侧焊接且将水道筋板的两端封堵；水道筋板之间的空隙即为螺旋形的内循环水道；内循环水道的进水端和出水端分别与设在外罩上的进水管接头和出水管接头焊接。

3.如权利要求1所述电动客车电机机座的焊接方法，其特征在于包括以下步骤：

(1)统一选用热轧钢板，分别预先制成圆筒、机座脚、外罩、用于构成内循环水道的水道筋板，以及方形支脚、接线盒；

(2)在专用工装上用水道筋板搭焊内循环水道，将弧形的水道筋板环绕圆筒外周呈螺旋形进行搭焊，并对称均匀点焊加固；

(3)在内循环水道上搭焊外罩并焊两头环焊缝；

(4)在外罩上割孔，使用专用工装在外罩上搭焊进水管接头和出水管接头；

(5)使用试压装置对焊接后的内循环水道进行试漏检查(试验压力为0.4MPa，历时5min)，并对发现有渗漏部位进行补焊修复；

(6)为总成搭焊，在总成工装上搭焊已经制成的其他零部件，包括搭焊四个机座脚、三个方形支脚、接线盒及法兰板；

(7)按照焊接工艺对上述各零部件进行焊接并打磨；

(8)按整体退火处理，加热速度100～150℃/小时，加热温度650℃，保温时间为4小时，随炉冷至300℃以下出炉空冷；经过退火处理后，再次消除了筒体及整体构件的内应力；

(9)对退火后的内循环水道内腔按GB/T15519《化学转化膜铆铁黑色氧化膜规范和试验方法》进行发黑处理，从而对内循环水道起到防腐效果；

(10)按照电机机座加工要求，对机座构件进行精加工。

4.根据权利要求3所述的电机机座焊接方法，其特征在于：步骤(1)中所述圆筒按以下步骤制作：

采用Q345B热轧钢板，通过数控火焰下料设备进行毛坯下料并打磨去渣，然后在四辊卷板机上卷圆；

圆筒的对接焊缝接头采用双面V形坡口，然后采用CO2气体保护焊打底，使用埋弧焊进行焊接，并对焊缝进行无损探伤，如焊缝经无损探伤后发现缺陷必须返修；

圆筒应在焊接后用样板检查校圆，要求圆弧曲率尽量均匀；

最后对圆筒外径及端面进行精加工，并车出水道筋板的螺旋形位置线，方便后续搭焊。

5.根据权利要求3所述的电机机座焊接方法，其特征在于：步骤(1)中所述热轧钢板为Q345B热轧钢板。

6.根据权利要求3所述的电机机座焊接方法，其特征在于：步骤(5)中内循环水道的试漏检查的试验压力为0.4MPa，历时5min。

7.根据权利要求3所述的电机机座焊接方法，其特征在于：步骤(6)中所述机座脚的焊接方法采用熔化极气体保护电弧焊，包括打底焊接和盖面焊接：

所述打底焊接采用氩气/二氧化碳混合气体保护焊，焊丝选用Φ1.2mm，焊丝牌号为：ER50-6，混合气体比例为Ar∶CO₂＝80％∶20％，气体流量为20～22L/min；焊接电弧电压为27～28V，焊接电流为260～280A，焊接速度为160～200mm/min；氩气/二氧化碳混合气体保护焊打底的每层焊层厚度控制在3～5mm；

所述盖面焊接采用氩气/二氧化碳混合气体保护焊，焊丝选用Φ1.2mm，焊丝牌号为：ER50-6，焊道数为1道，混合气体比例为Ar∶CO₂＝80％∶20％，气体流量为20～22L/min；焊接电弧电压为32～36V，焊接电流为320～360A，焊接速度为280～300mm/min。