[发明专利]焊接式电动客车电机机座及其焊接方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种焊接式电动客车电机机座及其焊接方法。

背景技术

现有技术中，电机机座多采用为铸件，需要铸造模具，其生产过程中废品率高，生产周期长，生产成本也相应较高。

中国专利申请号201410644507.0公开了一种焊接式电机机座，包括筒体、底座；底座通过支撑板焊接连接在筒体下部；进一步改进在于：筒体外壁设有若干加强筋板；筒体内壁设有若干肋条；肋条的数量是5～9以内的奇数。该发明为焊接件，无需大型铸造模具，制造周期短，废品率低，制造成本低，冷却降温效果好。

上述的焊接式电机机座由于采用的是自然冷却的方式，结构相应简单。焊接工艺也相对简单一些。对于电动客车的电机机座，由于采用了循环水冷却方式，其结构相应更加复杂，焊接工艺要求也相应更高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种焊接式电动客车电机机座。

本发明要解决的另外一个技术问题是提供一种焊接式电动客车电机机座的焊接方法。

对于焊接式电动客车电机机座，本发明采用的技术方案是，焊接式电动客车电机机座，包括圆筒、机座脚、外罩、内循环水道；

圆筒由钢板卷成为圆形且两端接口对接；4个机座脚为长条状铸钢件且分别与圆筒筒体的上部两侧焊接，每个机座脚的一端以斜面与圆筒筒体外侧焊接；

内循环水道呈螺旋形包覆焊接在圆筒形壳体的外周，外罩覆盖在内循环水道上面，内循环水道的一端为进水端，另一端为出水端，进水端和出水端分别与外罩上面所设的进水管接头和出水管接头焊接。

作为优选，内循环水道由水道筋板、法兰板和外罩构成，复数块弧形的水道筋板以设定的间距呈螺旋形环绕焊接在圆筒的外周，圆筒形的外罩覆盖在水道筋板上面，2块环形的法兰板分别与圆筒的外周和外罩的两侧焊接且将水道筋板的两端封堵；水道筋板之间的空隙即为螺旋形的内循环水道；内循环水道的进水端和出水端分别与设在外罩上的进水管接头和出水管接头焊接。

对于焊接方法，本发明采用的技术方案是，电动客车电机机座的焊接方法，包括以下步骤：

(1)统一选用热轧钢板，分别预先制成圆筒、机座脚、外罩、用于构成内循环水道的水道筋板，以及方形支脚、接线盒；

(2)在专用工装上用水道筋板搭焊内循环水道，将弧形的水道筋板环绕圆筒外周呈螺旋形进行搭焊，并对称均匀点焊加固；

(3)在内循环水道上搭焊外罩并焊两头环焊缝；

(4)在外罩上割孔，使用专用工装在外罩上搭焊进水管接头和出水管接头；

(5)使用试压装置对焊接后的内循环水道进行试漏检查(试验压力为0.4MPa，历时5min)，并对发现有渗漏部位进行补焊修复；

(6)为总成搭焊，在总成工装上搭焊已经制成的其他零部件，包括搭焊四个机座脚、三个方形支脚、接线盒及法兰板；

(7)按照焊接工艺对上述各零部件进行焊接并打磨；

(8)按整体退火处理，加热速度100～150℃/小时，加热温度650℃，保温时间为4小时，随炉冷至300℃以下出炉空冷；经过退火处理后，再次消除了筒体及整体构件的内应力；

(9)对退火后的内循环水道的内腔按按GB/T15519《化学转化膜铆铁黑色氧化膜规范和试验方法》进行发黑处理，从而对内循环水道起到防腐效果；

(10)按照电机机座加工要求，对机座构件进行精加工。

作为优选，步骤(1)中圆筒按以下步骤制作：

采用Q345B热轧钢板，通过数控火焰下料设备进行毛坯下料并打磨去渣，然后在四辊卷板机上卷圆；

圆筒的对接焊缝接头采用双面V形坡口，然后采用CO2气体保护焊打底，使用埋弧焊进行焊接，并对焊缝进行无损探伤，如焊缝经无损探伤后发现缺陷必须返修；

圆筒应在焊接后用样板检查校圆，要求圆弧曲率尽量均匀；

最后对圆筒外径及端面进行精加工，并车出水道筋板的螺旋形位置线，方便后续搭焊。

作为优选，步骤(1)中热轧钢板为Q345B热轧钢板。

作为优选，步骤(5)中内循环水道的试漏检查的试验压力为0.4MPa，历时5min。

作为优选，步骤(6)中机座脚的焊接方法采用熔化极气体保护电弧焊，包括打底焊接和盖面焊接：