[发明专利]LNG气化调压装置及其气化调压工艺

说明书

技术领域

本发明涉及LNG气化调压技术领域，具体涉及一种LNG气化调压装置及其气化调压工艺。

背景技术

LNG是液化天然气的简称，它是对天然气进行脱水、脱烃、脱硫、清除CO2等净化处理后，在-162℃时液化处理而形成的，主导成分为CH4。LNG液态密度为0.42Kg/L，其体积为标态时的1/625。LNG大大降低了天然气的运输和存储成本。LNG技术的应用被视为当代天然气工业的一场革命。LNG的世界贸易量已经占全球燃气贸易量的25％以上，对调剂世界天然气的供应起着巨大作用。使没有气源和气源衰竭的国家的供气得到保证，对有气源的国家则可以起到调峰及补充的作用。LNG广泛用于发电、城市民用燃气及工业燃气。同时LNG蕴藏着大量的低温能量，利用其冷能可以进行冷能发电、空气分离、超低温冷库、制造干冰、冷冻食品等

由于天然气长距离管道输送的工程规模大，投资高、建设周期长，短时间内长输管线难以到达大部分中小城市。虽然可利用高压将天然气体积缩小约250倍(CNG)进行运输，然后将其降压的方式解决了部分城市的天然气气源问题。但CNG供气有着工艺复杂，生产设备多，单位体积能量密度较小，储存压力较高，危险性较大的问题。充分利用LNG来提前开发中小城镇燃气市场，为将来天然气大管网供气铺路，提前做好天然气转换的各种工作，为加速我国天然气事业的发展起着积极的推动作用。

由于LNG在天然气液化工厂出厂往LNG运输车充装时压力很低(LNG在低压下有利于储存和运输，且LNG运输车的蒸发率很低，确保其在运输过程中压力上升很慢)，所以随行的LNG运输车在往公交车充注LNG前，需要通过其临时配备的空温式增压器使压力升高，充注到车载燃料瓶后，由于其不在饱和状态，燃料瓶内会有部分气体被液化，导致压力降低。而LNG压力过低，会影响车辆的正常行驶，比如动力不足，加速、爬坡能力差。

发明内容

本发明针对现有LNG气化调压的问题，提供了一种LNG气化调压装置及其气化调压工艺。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种LNG气化调压装置，包括LNG低温储罐、空温复热器、气化机构、水溶式电加热器、双路调压管路和加臭机构，LNG低温储罐通过低温气动切断阀与气化机构相连，气化机构包括两台并联的空温气化器，气化机构通过气液分离器与双路调压管路相连，气化机构与双路调压管路之间的管路上连接一个并联的支路，支路上设置水溶式电加热器，双路调压管路与加臭机构相连，加臭机构包括控制器、并联双泵和加臭机，加臭机经并联双泵通过控制器与双路调压管路相连，双路调压管路前连接一个回路，回路上设置气液分离器，回路与闪蒸汽管道相通。

上述低温气动切断阀和加臭机分别与防爆电控箱连接，防爆电控箱分别与环境温度报警器和燃气浓度报警器连接。

上述低温气动切断阀后面通过一个放空阀与EAG空温复热器相连。

上述两台空温气化器前分别设置一个低温长轴截止阀。

上述空温气化器后面的放空阀都与放空口相通；气液分离器的液体出口与排污口相通。

上述LNG气化调压装置的气化调压工艺，原厂站的LNG低温储罐的液体天然气进入气化机构的空温气化器，吸热气化为天然气后进入双路调压管路，原厂站的闪蒸汽管道的闪蒸汽也并入双路调压管路中，天然气经加臭出撬，具体工艺步骤如下：

（1）调试：缓慢开启入口低温长轴截止阀，听到流液声及入口管结霜，再缓慢开启空温气化器出口阀门，再调试闪蒸汽管道，调试浴水式电加热器，调试时注意观察介质温度，当空温气化器出口介质温度低于零度时，人工开启水浴式电加热复热器，再调试加臭机构；

（2）启动：开启入口低温长轴截止阀，使液体天然气进入空温气化器进行气化，注意汽化器出口的介质温度，如果温度低于0℃，就需要启动水溶式电加热器进行复热，已经气化的天然气进入双路调压管路后，观察调压器的进出口压力，是否在预期设定的范围内，观察流量计、加臭机的工作状况，如果一切正常则可以打开撬装出口阀门，开始供气；

（3）加臭：正常运行后，并联双泵的防爆开关及进出口的阀门可全部常开，但要经常交替开启，若燃气流量较小时，加臭量很少，需要每日定时适量加臭时，开并联双泵先开启泵的出口阀门，再开启电源开关，停泵时，先关电源开关，再关闭泵的出口阀门，加臭机的并联双泵需要经常交替开启；加臭机内臭剂不得少于液面计的20%，否则应该补充，停机时首先关闭液相入口截止阀，切断液体天然气进入空温气化器，之后关闭空温气化器出口阀门、系统出口阀门。