[发明专利]前叉臂的制法及前叉的制法

说明书

技术领域

本发明涉及一种自行车零件的制造方法，特别是涉及一种前叉臂的制法及前叉的制法。

背景技术

参阅图1与图2，一种现有的前叉10大致上包含一个竖管1，及两个前叉臂2。所述前叉臂2分别设置于该竖管1的相反两侧，且分别为组接在一起的一个叉骨21及一个勾爪件22的组合。各叉骨21呈中空管状且包括一个与该竖管1焊接在一起的第一端部211，及一个相反于该第一端部211的第二端部212。各勾爪件22分别包括一个塞设于各叉骨21的第二端部212的柱塞部221，及一个形成有一个能供一个轮轴(图未示)的一端部卡固的嵌孔222的卡板部223，且各勾爪件22再通过焊接方式固定于各叉骨21的第二端部212。

然而，上述前叉臂2的叉骨21及勾爪件22是利用焊接方式组接在一起，因此所述前叉臂2的叉骨21及勾爪件22焊接组装后的焊接公差，及所述前叉臂2经由热处理后的结构变形公差，都会累积造成组接于该竖管1的所述前叉臂2的嵌孔222的平行度、同心圆度等精准度公差变大而无法与该轮轴组装的问题，且焊接技术良莠不齐，再加上勾爪件22是通过其柱塞部221塞设于叉骨21的第二端部212的方式而套插于叉骨21上，使得前叉10使用于自行车且在骑乘时，容易使勾爪件22与叉骨21的结合处承受相当大的力量，使得勾爪件22与叉骨21间所形成的焊接处因焊接不良容易断裂，甚至致使勾爪件22与叉骨21的结合处产生间隙，从而影响骑乘时的操控性及安全性。

再者，上述勾爪件22的柱塞部221的外型须配合叉骨21的第二端部212的形状，才能达到紧密结合的塞设效果，因此对于具有不同形状变化的叉骨21则需要不同的模具来成型制造相对应的勾爪件22，从而增加模具制作成本，且上述前叉10的竖管1、叉骨21及勾爪件22为分别制造后才进行组接再一起，使得上述前叉10的生产工序繁复。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能减少对位、组装、焊接等工序的前叉臂的制法，用于制得一体成型且具有高结构强度的前叉臂。

本发明的前叉臂的制法包含以下步骤：

(A)将一个金属管材抽管加工成一个具有预定长度及管壁厚度变化的预成型管件，该预成型管件具有相反设置的一个第一端部及一个第二端部；

(B)将该预成型管件进行冷锻加工，从而将该第一端部压合封闭而形成一个直管段及一个由该直管段远离该第二端部的一端向外延伸的实心柱体；及

(C)将该预成型管件进行塑型加工，从而将该直管段塑型成一个为中空的直臂段，以及将该实心柱体压制成型成一个前叉卡板。

较佳地，本发明前叉臂的制法还包含一个步骤(D)：以CNC加工及冲孔加工其中一种方式于该前叉卡板形成一个穿设部，该穿设部为一个由相反该直臂段的端缘向内凹陷的缺口及一个贯穿设置的贯孔其中一种。

较佳地，本发明前叉臂的制法，由该步骤(A)所得到的该预成型管件的第一端部的管壁厚度为T1，该第两个端部的管壁厚度为T2，且满足T1≥1.5*T2。

本发明的有益效果在于：本发明前叉臂的制法是直接将一个金属管材经由抽管、冷锻及塑型步骤从而制得一体成型且高结构强度的前叉臂，相较于现有两件组合式的前叉臂的制法，省去叉骨及勾爪件个别制造工序及将两者对位组装及焊接等工序，且无须对于具有不同形状变化的叉骨使用不同的模具来成型制造相对应的勾爪件，从而省去相对的模具制作成本。

因此。本发明的另一个目的在于提供一种减少组接零件数量以避免组接公差累积造成精度不良问题的前叉的制法，用于制得一个具有一体成型及高结构强度的前叉臂的前叉。

本发明的前叉的制法包含以下步骤：

(A)将两个金属管材抽管加工成两个具有预定长度及管壁厚度变化的预成型管件，各预成型管件具有相反设置的一个第一端部及一个 第二端部；

(B)将各预成型管件进行冷锻加工，从而将各预成型管件的第一端部压合封闭而形成一个沿一条直线延伸的直管段，及一个由该直管段远离该第二端部的一端沿该直线向外延伸的实心柱体；

(C)将各预成型管件进行塑型加工，从而将各预成型管件的该直管段塑型成一个为中空的直臂段，以及将各预成型管件的该实心柱体压制成型成一个前叉卡板，即制得两个前叉臂；及

(D)将所述前叉臂焊接于一个材质为金属的竖管，所述前叉臂位于该竖管的相反两侧，且各前叉臂相反于该前叉卡板的端部与该竖管相连接。