[发明专利]一种可提高汽车安全性的可控锁止器

说明书

技术领域

本发明属于汽车安全技术领域，特别是涉及一种可提高汽车安全性的可控锁止器。

背景技术

随着经济的高速发展，汽车保有量也在不断攀升，导致人们在驾驶车辆过程中遇到安全问题的几率也越来越高，或是因为突发情况，或是因为驾驶员自己疏忽导致，都将严重威胁到驾驶员及相关人员的生命安全。

当一辆高速行驶中的汽车突发油门踏板卡住失灵而不能减速的极端情况时，即车辆处于失控状态，多数汽车很难第一时间便从失控状态恢复到可控状态平稳停车，最终导致车毁人亡的悲剧发生。

由于当下驾驶员的驾驶技能参差不齐，个别驾驶员在未完全松开甚至忘记松开手刹时就启动车辆，尽管在车辆行驶过程中出现了噪音、加速无力等的情况，驾驶员仍然没有意识到问题所在，最终造成手刹的刹车片严重磨损甚至烧毁，如果驾驶员此时仍未发觉，极有可能导致安全事故的发生。

当个别驾驶员因紧张误把油门当刹车时，绝大多数驾驶员会在情急之下第一时间拉起手刹制动，但是在油门被踩到底的状况下，发动机会进行最大动力的输出，此时想通过手刹制动几乎是不可能奏效的，往往会导致极其严重的后果。

因此，为了尽可能的避免上述情况或相似情况的发生，亟需找到一种提高汽车安全性且行之有效的解决方法，其应具备第一时间将汽车从失控状态恢复到可控状态且平稳停车的能力，能够从源头避免因驾驶员自己疏忽而导致的未松开手刹启动汽车的问题，当驾驶员因紧张误把油门当刹车时，具备第一时间切断发动机动力输出而完成紧急制动的能力。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供一种可提高汽车安全性的可控锁止器，汽车安装后，具备第一时间将汽车从失控状态恢复到可控状态且平稳停车的能力，能够从源头避免因驾驶员自己疏忽而导致的未松开手刹启动汽车的问题，当驾驶员因紧张误把油门当刹车时，具备第一时间切断发动机动力输出而完成紧急制动的能力。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种可提高汽车安全性的可控锁止器，分为电子开关式锁止器和机械式锁止器，所述电子开关式锁止器适用于采用电子油门的汽车，所述机械式锁止器适用于采用拉索式油门的汽车；

所述电子开关式锁止器设置为一个常闭开关，常闭开关串联连接在油门踏板位置传感器与车载电子控制单元的控制线路上，常闭开关通过车载电子控制单元与发动机电子节气门相连；所述常闭开关与手刹联动，常闭开关的断开动作与手刹拉起动作相配合，常闭开关的复位动作与手刹复位动作相配合；

所述机械式锁止器一端通过拉线与油门踏板相连，机械式锁止器另一端通过拉线与发动机节气门相连。

在所述油门踏板位置传感器与车载电子控制单元之间加装有一个常开开关，且常开开关与常闭开关为并联关系。

所述机械式锁止器分为滑杆式锁止器和轮盘式锁止器。

所述滑杆式锁止器包括壳体、从动滑杆、主动滑杆、锁销及锁销架，所述壳体内设置有滑杆安装腔和锁销架安装腔，所述从动滑杆及主动滑杆位于滑杆安装腔内，所述锁销架位于锁销架安装腔内；在所述从动滑杆及主动滑杆上开设有锁孔，在所述锁销架内开设有锁销安装孔，锁销尾部位于锁销安装孔内，锁销头部位于锁孔内，在锁销尾部与锁销架之间连接有第一复位弹簧；所述从动滑杆一端通过拉线与发动机节气门相连，从动滑杆另一端与壳体之间连接有第二复位弹簧，与第二复位弹簧同侧的主动滑杆端部通过拉线与油门踏板相连；在所述锁销架与壳体之间连接有第三复位弹簧；所述锁销尾部通过闸线与手刹相连。

所述滑杆式锁止器包括壳体、从动滑杆、主动滑杆、锁销及锁销架，所述壳体内设置有滑杆安装腔和锁销架安装腔，所述从动滑杆及主动滑杆位于滑杆安装腔内，所述锁销架位于锁销架安装腔内；在所述从动滑杆及主动滑杆上开设有锁孔，在所述锁销架内开设有锁销安装孔，锁销尾部位于锁销安装孔内，锁销头部位于锁孔内，在锁销尾部与锁销架之间连接有第一复位弹簧；所述从动滑杆一端通过拉线与发动机节气门相连，从动滑杆另一端与壳体之间连接有第二复位弹簧，与第二复位弹簧同侧的主动滑杆端部通过拉线与油门踏板相连；在所述锁销架与壳体之间连接有第三复位弹簧；与所述锁销尾部正对的锁销架上安装有电磁铁，锁销的后退及复位动作与电磁铁的得电及失电相配合，且电磁铁的控制开关与手刹联动，手刹拉起动作与电磁铁的得电相配合，手刹复位动作与电磁铁的失电相配合。