[发明专利]燃料电池系统、车辆及开闭阀的驱动不良判定方法

权利要求书

1.一种燃料电池系统，具备：

燃料电池，接受燃料气体的供给而发电；

多个燃料气体罐，相对于该燃料电池并列连接；

开闭阀，对应于每个该燃料气体罐设置，实现罐内气体向所述燃料电池的放出或阻断；

供给气体压力传感器，检测从所述多个燃料气体罐同时向所述燃料电池供给燃料气体时的罐侧供给气体压力；

第一消耗量计算部，监控所述燃料电池的发电状况，基于所述燃料电池的发电量而累计计算从所述多个燃料气体罐中的各燃料气体罐成为了规定的基准气体压力的基准气体压力达到时刻起的燃料气体消耗量；

第二消耗量计算部，基于从所述基准气体压力向所述供给气体压力传感器检测到的所述罐侧供给气体压力的气体压力变化而累计计算从所述基准气体压力达到时刻起的燃料气体消耗量；及

阀驱动判定部，通过将所述第一消耗量计算部累计计算出的燃料气体消耗量与所述第二消耗量计算部累计计算出的燃料气体消耗量进行比较，来判定与每个所述燃料气体罐对应的所述开闭阀的开阀驱动不良的有无，

所述基准气体压力达到时刻是向所述多个燃料气体罐中的各燃料气体罐进行的气体填充完成的气体填充时，所述规定的基准气体压力是所述气体填充时的气体填充压力。

2.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其中，

所述阀驱动判定部求出所述第一消耗量计算部累计计算出的燃料气体消耗量与所述第二消耗量计算部累计计算出的燃料气体消耗量之间的差分的绝对值即气体消耗量差分，在该气体消耗量差分小于预先确定的规定的阈值的情况下，判定为对应于每个所述燃料气体罐设置的所述开闭阀没有开阀驱动不良。

3.根据权利要求1或2所述的燃料电池系统，其中，

在所述第一消耗量计算部和所述第二消耗量计算部中的任一方累计计算出的燃料气体消耗量未达到规定的气体消耗量的状况下，所述阀驱动判定部不执行基于所述两燃料气体消耗量的比较而进行的所述开闭阀有无开阀驱动不良的判定。

4.一种车辆，其中，

搭载有权利要求1～3中任一项所述的燃料电池系统，所述燃料电池系统具备接受燃料气体的供给而发电的燃料电池，并向该燃料电池供给燃料气体。

5.一种开闭阀的驱动不良判定方法，所述开闭阀实现罐内气体从燃料气体罐向燃料电池的放出或阻断，所述开闭阀的驱动不良判定方法包括：

检测从相对于所述燃料电池并列连接的多个所述燃料气体罐同时向所述燃料电池供给的燃料气体的罐侧供给气体压力的工序；

第一消耗量计算工序，监控所述燃料电池的发电状况，基于所述燃料电池的发电量而累计计算从所述多个燃料气体罐中的各燃料气体罐进行了气体填充的气体填充时起的燃料气体消耗量；

第二消耗量计算工序，基于从所述气体填充时的气体填充压力向所述检测到的罐侧供给气体压力的气体压力变化而累计计算从所述气体填充时起的燃料气体消耗量；及

阀驱动判定工序，通过将在所述第一消耗量计算工序中累计计算出的燃料气体消耗量与在所述第二消耗量计算工序中累计计算出的燃料气体消耗量进行比较，来判定与每个所述燃料气体罐对应的所述开闭阀的开阀驱动不良的有无。

6.根据权利要求5所述的开闭阀的驱动不良判定方法，其中，

在所述阀驱动判定工序中求出在所述第一消耗量计算工序中累计计算出的燃料气体消耗量与在所述第二消耗量计算工序中累计计算出的燃料气体消耗量之间的差分的绝对值即气体消耗量差分，在该气体消耗量差分小于预先确定的规定的阈值的情况下，判定为对应于每个所述燃料气体罐设置的所述开闭阀没有开阀驱动不良。

7.根据权利要求5或6所述的开闭阀的驱动不良判定方法，其中，

在所述第一消耗量计算工序和所述第二消耗量计算工序中的至少任一方累计计算出的燃料气体消耗量未达到规定的气体消耗量的状况下，在所述阀驱动判定工序中不执行基于所述两燃料气体消耗量的比较而进行的所述开闭阀有无开阀驱动不良的判定。