[发明专利]一种纯电动装载机轻量化转向架构架在审
申请号: | 201510693948.4 | 申请日: | 2015-10-25 |
公开(公告)号: | CN105292161A | 公开(公告)日: | 2016-02-03 |
发明(设计)人: | 吕本强 | 申请(专利权)人: | 重庆永重重工有限公司 |
主分类号: | B61F5/30 | 分类号: | B61F5/30 |
代理公司: | 北京元本知识产权代理事务所 11308 | 代理人: | 李兴寰 |
地址: | 402160*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 装载 量化 转向架 构架 | ||
1.一种纯电动装载机轻量化转向架构架,其特征在于:包括弯曲横梁(13)、硬质底板(10)、支撑顶板(1),所述支撑顶板(1)连接有支撑设备柱(2),所述支撑设备柱(2)上端设置着防止摆动装置(3),所述功率调整装置(3)外部包裹着硬质横梁(4),所述硬质横梁(4)端面镶嵌着减轻冲击装置(5),所述减轻冲击装置(5)连接着中间冲击缓冲器(6),所述中间冲击缓冲器(6)下端设置着弹簧上端固定装置(7),所述弹簧上端固定装置(7)外端面安装有减冲弹簧(8),所述减冲弹簧(8)端面与弹簧下端固定装置(9)相连接,所述硬质底板(10)内部设置着高度平衡装置(11),所述高度平衡装置(11)连接着固定底座(12),所述固定底座(12)上端安装有所述弯曲横梁(13)。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动装载机轻量化转向架构架,其特征在于:所述弹簧下端固定装置(9)设置在所述硬质底板(10)内部,所述硬质底板(10)上表面安装有所述支撑顶板(1),所述支撑顶板(1)连接着所述硬质横梁(4)。
3.根据权利要求1所述的一种纯电动装载机轻量化转向架构架,其特征在于:所述支撑顶板(1)与所述中间冲击缓冲器(6)相连接,所述中间冲击缓冲器(6)连接着所述减冲弹簧(8),所述减冲弹簧(8)端面设置着所述高度平衡装置(11)。
4.根据权利要求1所述的一种纯电动装载机轻量化转向架构架,其特征在于;所述高度平衡装置(11)上端设置着所述弯曲横梁(13),所述弯曲横梁(13)端面连接着所述中间冲击缓冲器(6),所述弹簧下端固定装置(9)安装在所述支撑设备柱(2)端面。
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