[发明专利]一种纯电动装载机轻量化转向架构架

说明书

技术领域

本发明涉及装载机转向架构架，特别涉及一种纯电动装载机轻量化转向架构架。

背景技术

目前，我国装载机转向架构架行业发展迅速，用于装载机转向架构架的设备也多种多样，但是仍然面临着很多方面的挑战，需求寻找满足客户的解决方案。申请号：：201220027999.5的中国专利文献报道了一种转向架构架，具体内容为：本发明公开了一种转向架构架支撑装置和转向架，该转向架构架支撑装置包括：上、下两端分别与转向架构架和转向架轮对固定连接的弹性支撑件；以及刚性支撑件，该刚性支撑件的上端与转向架构架固定连接，该刚性支撑件的下端抵接在转向架轮对上。本发明不仅能够在转向架构架与转向架轮对之间实现弹性支撑，也能够实现刚性支撑，从而克服现有技术中转向架构架与转向架轮对之间的弹性支撑装置仅适用于作业车辆运行时的工况，但无法满足作业车辆工作时的工况需求的技术问题。本发明结构含有上述专利有的优点，但是上述专利对节电方面并没有太大改善，依然数字化程度不够，调速效果不好。综上所述，所以我设计了一种纯电动装载机轻量化转向架构架。

针对上述不足，需要设计和开发一种纯电动装载机轻量化转向架构架，能够补足上述各个缺点。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种豆棒自动卷制机，该卷制机通过机械实现卷辊的运动，以解决传统人工卷制方式卷制效率低、对人员要求高、人力浪费大、卷制质量差等技术问题。

本发明通过以下技术手段解决上述技术问题：

本发明的一种纯电动装载机轻量化转向架构架，包括弯曲横梁、硬质底板、支撑顶板，所述支撑顶板连接有支撑设备柱；所述支撑设备柱上端设置着功率调整装置；所述功率调整装置外部包裹着硬质横梁；所述硬质横梁端面镶嵌着减轻冲击装置；所述减轻冲击装置连接着中间冲击缓冲器；所述中间冲击缓冲器下端设置着弹簧上端固定装置；所述弹簧上端固定装置外端面安装有减冲弹簧；所述减冲弹簧端面与弹簧下端固定装置相连接；所述硬质底板内部设置着高度平衡装置；所述高度平衡装置连接着固定底座；所述固定底座上端安装有所述弯曲横梁。

进一步，所述弹簧下端固定装置设置在所述硬质底板内部；所述硬质底板上表面安装有所述支撑顶板；所述支撑顶板连接着所述硬质横梁。

进一步，所述支撑顶板与所述中间冲击缓冲器相连接；所述中间冲击缓冲器连接着所述减冲弹簧；所述减冲弹簧端面设置着所述高度平衡装置。

进一步，所述高度平衡装置上端设置着所述弯曲横梁；所述弯曲横梁端面连接着所述中间冲击缓冲器；所述弹簧下端固定装置安装在所述支撑设备柱端面。

与现有的技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过合理使用电气直接传动装置，运用多种先进机械装置达到了数字化程度高，调速效果好，使机器使用寿命延长并且结构简单、并且设计合理，适合大量生产。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。

图1是本发明所述结构的主视图；

图2是本发明所述结构的左视图。

具体实施方式

以下将结合附图对本发明进行详细说明，如图所示：本实施例的一种纯电动装载机轻量化转向架构架，包括弯曲横梁13、硬质底板10、支撑顶板1，所述支撑顶板1连接有支撑设备柱2，所述支撑设备柱2上端设置着功率调整装置3，所述功率调整装置3外部包裹着硬质横梁4，所述硬质横梁4端面镶嵌着减轻冲击装置5，所述减轻冲击装置5连接着中间冲击缓冲器6，所述中间冲击缓冲器6下端设置着弹簧上端固定装置7，所述弹簧上端固定装置7外端面安装有减冲弹簧8，所述减冲弹簧8端面与弹簧下端固定装置9相连接，所述硬质底板10内部设置着高度平衡装置11，所述高度平衡装置11连接着固定底座12，所述固定底座12上端安装有所述弯曲横梁13。

作为上述技术方案的进一步改进，所述弹簧下端固定装置9设置在所述硬质底板10内部，所述硬质底板10上表面安装有所述支撑顶板1，所述支撑顶板1连接着所述硬质横梁4。

作为上述技术方案的进一步改进，所述支撑顶板1与所述中间冲击缓冲器6相连接，所述中间冲击缓冲器6连接着所述减冲弹簧8，所述减冲弹簧8端面设置着所述高度平衡装置11。

作为上述技术方案的进一步改进，所述高度平衡装置11上端设置着所述弯曲横梁13，所述弯曲横梁13端面连接着所述中间冲击缓冲器6，所述弹簧下端固定装置9安装在所述支撑设备柱2端面。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。