[发明专利]乘客支撑装置及其调温系统

说明书

本发明涉及一种用于乘客支撑装置的调温系统，包括空气流通回路，所述空气流通回路包括：空气分配层，用于使所述空气流通回路内的空气流通的主动力装置；和用于对所述空气流通回路内的空气进行调温的调温装置，其中，从所述主动力装置流出的经所述调温装置调温的空气气流至少包括流入所述空气分配层内的第一部分和经由空气流通回路内部返回所述主动力装置的第二部分，返回所述主动力装置的气流经所述调温装置再次调温后在所述空气流通回路内部继续流动。本申请还提供了一种包括上述调温系统的座椅座垫和座椅靠背以及包括这种座椅座垫和/或座椅靠背的乘客支撑装置。乘客支撑装置可以是座椅或床。

技术领域

本发明总体上涉及一种用于乘客支撑装置的调温系统以及包括此调温系统的乘客支撑装置。特别地，该调温系统包括闭环或半闭环式的空气流通回路。该乘客支撑装置可用于交通运输车辆例如机动车或飞机中，具体地，该乘客支撑装置可以是座椅或床。

背景技术

为了对乘客支撑装置例如车辆座椅的表面进行调温，在炎热的夏天或在寒冷的冬天为乘客提供凉爽或温暖的环境，在座椅的座垫和/或背靠垫中通常配置有调温系统。

通常，车辆座椅的调温系统为开放式，即抽吸装置将周围环境中的空气抽入调温系统内，对抽入的空气气流进行加热或冷却，进而加热或冷却座椅的座垫和/或背靠垫，之后，将空气排出到周围环境中。

然而，在这种调温形式中，由于调温系统使用的是周围环境中吸入的空气，所以每次循环中加热/冷却空气耗能较大，座椅变热/变冷的速度较慢，而且，噪音大，给乘客带来不舒服的感觉。

希望提供一种克服了上述缺点的调温系统来为乘客支撑装置供热或供凉。

发明内容

本发明提供了一种包括闭环或半闭环式调温系统的乘客支撑装置，在调温系统的运行过程中，调温系统内的循环气流不与外界大气发生气体交换或者只进行非常微量的气体交换，能够更快速地对座椅周围的空间进行供暖或供凉。

为此，根据本发明的第一方面，提供了一种用于乘客支撑装置的调温系统，包括空气流通回路，所述空气流通回路包括：空气分配层，用于使所述空气流通回路内的空气流通的主动力装置；和用于对所述空气流通回路内的空气进行调温的调温装置，其中，从所述主动力装置流出的经所述调温装置调温的空气气流至少包括流入所述空气分配层内的第一部分和经由空气流通回路内部返回所述主动力装置的第二部分，返回所述主动力装置的气流经所述调温装置再次调温后在所述空气流通回路内部继续流动。

根据一个可行实施例，所述空气气流的所述第一部分的一部分或全部在流入所述空气分配层后不再返回所述主动力装置。

根据一个可行实施例，所述第二部分从所述主动力装置的出口流出后被直接返回到所述主动力装置的入口。

根据一个可行实施例，所述空气气流的所述第一部分包括从所述主动力装置流出的经所述调温装置调温的整个空气气流，所述第二部分是所述第一部分的一部分或全部，所述整个空气气流流经所述空气分配层后至少部分或全部返回所述主动力装置。

根据一个可行实施例，所述空气分配层在靠近位于所述乘客支撑装置上的乘客的一侧上形成有与外界大气连通的微小通气孔。

根据一个可行实施例，从所述空气分配层通向所述主动力装置的出气管道还包括用于使所述空气流通回路内的空气与外界进行气体交换的通气孔。

根据一个可行实施例，所述调温装置被置于所述主动力装置的出气口处，所述调温系统内的空气气流经所述调温装置调温之后从所述主动力装置流出。

根据一个可行实施例，所述调温装置为设置于所述空气流通回路中的半导体制冷片。

根据一个可行实施例，所述调温系统还包括用于所述半导体制冷片的通风路径，所述通风路径包括位于所述空气分配层的背离所述乘客支撑装置上的乘客的一侧上并且与环境空气连通的进气口和出气口，还包括附加动力装置。