[发明专利]鞍骑型电动车辆有效
申请号: | 201510702218.6 | 申请日: | 2015-10-26 |
公开(公告)号: | CN105644698B | 公开(公告)日: | 2018-08-24 |
发明(设计)人: | 武藤裕辅;野村佳宽 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62M7/12 | 分类号: | B62M7/12;B62K11/10;B62J9/00 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 海坤 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 鞍骑型 电动 车辆 | ||
1.一种鞍骑型电动车辆,包括:
摇臂(24),可转动地支持后轮(WR),同时,在设于车体框架(F)的枢轴部(25)可摆动地被支持;
电动机(27),发挥赋予上述后轮(WR)的动力,配设在上述摇臂(24);
电池(28),将电力供给该电动机(27);以及
电动机驱动单元(30),控制上述电动机(27)的动作;
上述鞍骑型电动车辆的特征在于:
上述电动机驱动单元(30)在上述摇臂(24)的外侧,配置在上述枢轴部(25)的正上方,支持于上述车体框架(F),
用乘员用座席(18)从上方覆盖的收纳箱(19)以及具有向前下方倾斜、从前方覆盖上述后轮(WR)的前倾斜部(22a)、从上方覆盖上述后轮(WR)的后挡泥板(22)支持于上述车体框架(F),上述电动机驱动单元(30)沿上述前倾斜部(22a)配置于用上述收纳箱(19)和上述后挡泥板(22)的上述前倾斜部(22a)夹着的空间。
2.根据权利要求1中记载的鞍骑型电动车辆,其特征在于:
上述车体框架(F)的一部分由上侧后框架(16)和下侧后框架(17)构成,上述上侧后框架(16)支持上述收纳箱(19),上述下侧后框架(17)支持上述后挡泥板(22),配置于上述上侧后框架(16)的下方,在侧面视图中,上述电动机驱动单元(30)配置为位于上述上侧后框架(16)及上述下侧后框架(17)之间。
3.根据权利要求2中记载的鞍骑型电动车辆,其特征在于,上述车体框架(F)包括:
前管(13),可转向地支持转向把手(12);
下框架(14),从该前管(13)向后下方延伸;
电池箱(15),收纳上述电池(28),与上述下框架(14)的下端部结合;
左右一对的上述上侧后框架(16),与该电池箱(15)的顶壁(15a)的后部结合,向后上方延伸;以及
上述下侧后框架(17),与上述电池箱(15)的后部侧壁(15b)结合,向后上方延伸,同时后端部与上述上侧后框架(16)的后部结合。
4.根据权利要求2或3中记载的鞍骑型电动车辆,其特征在于:
覆盖上述收纳箱(19)的罩部件(36)形成为在上述乘员用座席(18)的前部下方具有朝后方凹的凹部(37),将行驶风引导到上述电动机驱动单元(30)侧的导风口(76),位于上述凹部(37)的最后端,设置于上述罩部件(36)。
5.根据权利要求2或3中记载的鞍骑型电动车辆,其特征在于:
在上述下侧后框架(17),固结用于共同安装上述电动机驱动单元(30)和上述后挡泥板(22)的前部的支柱(71)。
6.根据权利要求4中记载的鞍骑型电动车辆,其特征在于:
在上述下侧后框架(17),固结用于共同安装上述电动机驱动单元(30)和上述后挡泥板(22)的前部的支柱(71)。
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