[发明专利]鞍骑型电动车辆

说明书

本发明涉及鞍骑型电动车辆。本发明的课题在于，鞍骑型电动车辆包括在设于车体框架的枢轴部可摆动地被支持的摇臂，配设在该摇臂的电动机，将电力供给电动机的电池，以及控制上述电动机的动作的电动机驱动单元，在上述鞍骑型电动车辆中，避免摇臂及车体罩的大型化，同时容易确保连接电动机驱动单元和电动机之间的配线的间隙。电动机驱动单元(30)在摇臂(24)的外侧，配置在枢轴部(25)的正上方，支持于车体框架(F)。

技术领域

本发明涉及鞍骑型电动车辆，其包括：

摇臂，可转动地支持后轮，同时，在设于车体框架的枢轴部可摆动地被支持；

电动机，发挥赋予上述后轮的动力，配设在上述摇臂；

电池，将电力供给该电动机；以及

电动机驱动单元，控制上述电动机的动作。

背景技术

电动两轮车(Electric Two-wheeler)在摆动自如地支持在车体框架、同时轴支后轮的摇臂内，收纳发挥驱动后轮的动力的电动机，以及控制该电动机的动作的电动机驱动单元，这样的电动两轮车在专利文献1中为人们所公知。根据这样的在专利文献1公开的结构，电动机驱动单元收纳在摇臂内，因此，电动机和电动机驱动单元的连接成为容易，尽管如此，但也产生引起摇臂大型化的课题。另一方面，电动两轮车的发挥驱动后轮的动力的电动机收纳在摇臂内，在乘员用座席的前方，用构成车体罩的一部分的风道部从上方覆盖支持在车体框架的电动机驱动单元，这样的电动两轮车在专利文献2中为人们所公知，根据在该专利文献2公开的结构，摇臂小型化可能。

【专利文献1】日本特开2012-206604号公报

【专利文献2】日本特开2011-063051号公报

但是，在上述专利文献2公开的电动两轮车中，虽然能得到使得摇臂小型化的效果，但电动机驱动单元和收纳电动机的摇臂的摆动中心在前后方向成为大致水平排列配置，因此，对于摇臂的摆动，难以确保连接电动机驱动单元和电动机之间的配线的间隙。

发明内容

本发明的目的在于，提供避免摇臂及车体罩的大型化、同时容易确保连接电动机驱动单元和电动机之间的配线的间隙的鞍骑型电动车辆。

为实现上述目的，本发明第一特征在于，鞍骑型电动车辆包括：

摇臂，可转动地支持后轮，同时，在设于车体框架的枢轴部可摆动地被支持；

电动机，发挥赋予上述后轮的动力，配设在上述摇臂；

电池，将电力供给该电动机；以及

电动机驱动单元，控制上述电动机的动作；

在上述鞍骑型电动车辆中，上述电动机驱动单元在上述摇臂的外侧，配置在上述枢轴部的正上方，支持于上述车体框架。

又，本发明的第二特征在于：

在第一特征的构成中，加之，用乘员用座席从上方覆盖的收纳箱以及具有向前下方倾斜、从前方覆盖上述后轮的前倾斜部、从上方覆盖上述后轮的后挡泥板支持于上述车体框架，上述电动机驱动单元沿上述前倾斜部配置于用上述收纳箱和上述后挡泥板的上述前倾斜部夹着的空间。

本发明的第三特征在于：

在第二特征的构成中，加之，上述车体框架的一部分由上侧后框架和下侧后框架构成，上述上侧后框架支持上述收纳箱，上述下侧后框架支持上述后挡泥板，配置于上述上侧后框架的下方，在侧面视图中，上述电动机驱动单元配置为位于上述上侧后框架及上述下侧后框架之间。

本发明的第四特征在于：

在第三特征的构成中，加之，上述车体框架包括：

前管，可转向地支持转向把手；